Lewis Hamilton a tenu à tenter la stratégie de 0 arrêt utilisée par Esteban Ocon lors du Grand Prix de Turquie 2021. Voici pourquoi il n’a peut-être pas réussi à retirer un Ocon! Et aussi, les gagnants-perdants du premier tour de course suivi de la fantastique relance de Carlos Sainz Jr.
« Si Ocon l’a fait, alors je peux le faire », a déclaré Lewis Hamilton après la course en Turquie. On s’attendait à ce qu’il y ait eu pas mal de réactions et de critiques autour de la stratégie de pneus de Mercedes pour Lewis Hamilton lors de la course en Turquie.
Mais Hamilton aurait-il pu le faire?
Pour commencer, Ocon a terminé un tour de piste.
Ocon a fait 57 tours et Hamilton aurait dû faire 58 tours
Extraits de ce que dit OCO après 57 tours et sa stratégie à 0 arrêt:
« Je pense qu’un tour de plus, j’aurais eu une crevaison et deux autres virages j’aurais été dépassé par Giovinazzi.”
Compris ? https://t.co/OHKwDDvSnR
— Kunal Shah (@kunalashah) 12 Octobre 2021
Mais bien sûr, notre expert en données interne Nithyanand j’ai dû creuser et expliquer la décision de Mercedes en utilisant les données de la course.
Voici un graphique illustrant le ‘drop-off’ que Leclerc et Hamilton ont subi à quelques tours d’intervalle. Le « avant la fosse » est lorsque leur rythme relatif a chuté – sonnant l’alarme pour Mercedes. Le « after pit » était la phase de grainage dont tous les pilotes se plaignaient en Turquie.
Sur la base des données, il était assez évident que Mercedes avait besoin de son pilote vedette pour s’arrêter. En fin de compte, Mercedes avait deux options:
- Pit & espère que Hamilton pourra récupérer des places en piste (il a été défait par la phase de grainage ici)
- Restez dehors et priez pour qu’il a) termine la course, b) termine dans les points
Mercedes a choisi l’option qui, selon eux, leur coûtait le moins de points. La déception autour de leur décision était parce qu’elle privait Hamilton d’un podium plein d’espoir (ou même d’une victoire en course!?) et les points qui l’accompagnaient.
À mon avis, Mercedes aurait pu risquer un bouchon de 0 s’ils n’avaient pas été engagés dans une bataille serrée pour le titre – essentiellement dans la plupart des autres saisons de cette ère hybride–turbo – Et bien sûr, je ne suis pas le seul à croire que Hamilton a défié la stratégie de Mercedes en ne cherchant pas de nouveaux intermédiaires lorsque l’équipe l’a appelé pour la première fois. Voici L’explication fantastique de Mark Hughes autour de cette gaffe.
Entraînement de récupération de Carlos Sainz Jr
Sainz Jr. a été l’un des deux pilotes phares de la saison (l’autre étant Lando Norris de Mclaren). Après être parti de l’arrière en raison d’une pénalité sur la grille, l’Espagnol a fait une belle course pour terminer 8e. Il a dépassé les pilotes en piste et a fait fonctionner la stratégie de Ferrari en sa faveur. Voici un tableau de la progression de Sainz en course.
16 courses, l’écart entre les deux pilotes Ferrari n’est que de 0,5 point.
Carlos Sainz Jr. : 116,5
Charles Leclerc : 116#F1 #Ferrari— Kunal Shah (@kunalashah) 11 Octobre 2021
Départ de la course et tour d’ouverture – gagnants et perdants
Le défi de Giovinazzi aux ordres de l’équipe de laisser passer Raikkonen aurait pu coûter un point ou deux à l’équipe en Turquie, mais les pilotes Alfa Romeo Racing étaient parmi les meilleurs partants de la course. Il n’est pas surprenant que la rotation d’Alonso dans le premier tour lui ait coûté 11 places dans l’ordre de course.
Enfin, vous trouverez ci-dessous les « notes du tour » de Hamilton à Monza et quelques autres statistiques qui se sont vraiment démarquées pour moi après la Turquie. Il y a 6 courses à disputer et nous travaillons pour vous apporter plus d’informations, de statistiques et une compétition de fin de saison. Restez à l’écoute !
Pilotes qui n’ont pas réussi à marquer de point lors des 4 dernières courses:
Sébastien Loeb
Yuki Tsunoda
Nicolas Latifi
Antonio Giovinazzi
Jean-Pierre Gignac
Nikita MazepinVoici le haut du terrain:#F1 https://t.co/1oBNJs6g1O
— Kunal Shah (@kunalashah) 11 Octobre 2021
Les « notes de tour » de Hamilton autour de Monza
Un jeune Lewis Hamilton vérifiant ses notes de piste sur Monza vers 2006
u u / aegontargs pic.twitter.com/8YHjLkeQes
– Vincenzo Landino (@vincenzolandino) 11 Octobre 2021
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