Ce ne sont pas seulement les voitures qui changent pour 2022, mais aussi les pneus, les fournisseurs de Formule 1 Pirelli – qui célèbrent aujourd’hui leur 150e anniversaire – mettant en œuvre un caoutchouc plus grand de 18 pouces pour la saison. Ce qui ne changera pas cette année, cependant, c’est la possibilité de choisir des composés pour le week-end.
En 2019, les équipes ont pu choisir le nombre de chaque composé que leurs pilotes recevraient au cours d’un week-end. Par exemple, Max Verstappen et Lewis Hamilton ont tous deux pris un ensemble de composés durs, quatre médiums et huit softs chacun pour le Grand Prix d’Allemagne 2019, alors que Sebastian Vettel avait un jeu de hards, trois médiums et neuf softs.
Lorsque la pandémie mondiale a frappé en 2020, les équipes ont convenu que Pirelli fixerait les allocations à leur place, ce qui signifie que chaque pilote avait le même nombre de chaque composé. Le responsable de la F1 et des courses automobiles des fournisseurs, Mario Isola, a expliqué pourquoi cette règle n’avait pas changé pour 2021.
Il a déclaré: « Nous devions trouver cette solution [d’allocation de pneus fixe] pour la pandémie – pour [avoir] une réaction plus rapide – mais ensuite les équipes sont revenues vers nous en disant: « en fait, ce système est assez bon, nous voulons le garder pour l’avenir.’
“Ce n’était pas notre décision à la fin de continuer avec cette allocation fixe; les équipes nous ont dit que si elles avaient une allocation fixe et que c’était la même chose pour tout le monde – donc il n’y a aucun avantage pour l’un ou l’autre – elles peuvent commencer à planifier cette allocation fixe.
“Au lieu de passer du temps, des ressources et des personnes à réfléchir à un ensemble de médiums de plus ou à un ensemble de médiums de moins, ils ont cette allocation, ils doivent contourner cela, et donc en 2020, ils ont dit: « Nous voulons continuer pour 2021.’”
Isola a conclu que Pirelli continuerait donc à décider de l’attribution des équipes en 2022 – avec des pneus de 18 pouces en jeu cette saison – mais il est possible de changer la règle la saison prochaine.
“En 2021, avec un nouveau produit pour 2022, personne n’était confiant pour décider de la dégradation des composés, et ils voulaient donc continuer. Je ne sais pas si en 2023 ils veulent changer mais, pour le moment, c’est la réponse ”, a conclu Isola.
LIRE LA SUITE: 8 raisons pour lesquelles l’ordre hiérarchique pourrait être ébranlé en 2022
Isola a récemment pris le volant d’une Kimera EVO37 lors du shakedown du Rallye de Monte Carlo dans la préparation du 150e anniversaire de Pirelli, tandis que vendredi, les fournisseurs ont publié un roman graphique, un nouveau logo et une rétrospective en ligne spéciale pour célébrer avant un événement au Piccolo Teatro de Milan.
Et bientôt, les pneus 18 pouces feront leurs débuts sur la nouvelle race de machines F1 – avec lancements de voitures juste au coin de la rue.