Les phares ou les feux arrière noirs ont fière allure, mais la peinture est-elle autorisée? Dans le domaine du tuning de véhicules, pratiquement aucune pièce de véhicule ne reste intacte. Qu’il s’agisse des jantes, du châssis ou de la carrosserie. Des changements purement techniques sont envisageables et possibles presque partout. Les tuners du monde entier utilisent donc également les phares comme objet de leur désir d’individualisation. Et cela ne signifie pas toujours l’assemblage de phares au xénon pour obtenir un look individuel. La prise ciblée sur le pot de peinture peut également évoquer une lumière colorée dans les rues. Mais les lampes de couleurs différentes de celles prescrites par la loi sont toujours inadmissible. De plus, l’idée de peindre le couvercle transparent des phares n’est pas loin. Mais: Les phares peuvent-ils être peints? Nous avons traité de cela dans notre guide de réglage suivant.
FAQ sur le sujet
Peindre les phares avec du vernis transparent: est-ce autorisé?
- Aucun, puisque la couleur du vernis n’a aucune signification. Dès que les phares sont peints, l’homologation de type expire automatiquement.
Une exemption du TÜV est-elle possible?
- Dans certaines circonstances, le TÜV approuve une peinture avec laque transparente dès que la fonction phare ou feu arrière est activée améliorer ouvrir.
La couleur des phares-lesquels sont autorisés?
- Le StVZO prescrit clairement quelles couleurs sont autorisées ou non dans les appareils d’éclairage. Selon cela, en avant Weisse, à l’arrière de couleur rouge et sur le côté jaune Lumières autorisées. Il y a une exception pour les feux de recul.
Peindre les phares: illégal ou autorisé?
Les couvre-phares de la plupart des véhicules sont des éléments installés en permanence. Les plastiques peuvent devenir aveugles avec le temps en raison de l’usure causée par la pluie, les chutes de pierres ou d’autres influences environnementales. Cela rendra la couverture mate ou rayée. Cela a à son tour une influence sur la diffusion de la lumière. Utiliser immédiatement un nouveau phare pour cela est discutable. Si vous faites des recherches sur Internet, vous trouverez de nombreux conseils et même des offres pour l’admissibilité de retravailler le phare usé puis de le peindre avec un vernis transparent. Ceci afin d’éviter des dépenses coûteuses pour l’installation de nouveaux phares.
Soyez prudent, car fondamentalement: Chaque petit changement de phares et d’autres composants automobiles avec marquage du numéro E conduit automatiquement à pour l’expiration de l’homologation de type. Cela s’applique initialement au composant concerné, mais affecte ensuite l’ensemble du véhicule. Donc aussi lors de la peinture des phares avec un vernis transparent. Il est insignifiantsi les phares sont scellés avec une laque transparente de l’extérieur ou de l’intérieur ou si le phare est peint complètement en noir. Même si de nouveaux dommages doivent être évités, le dispositif d’éclairage ne doit en aucun cas être changé, quelle que soit sa forme, car il perd son homologation.
Une exception est possible si les feux arrière et / ou les phares sont pourvus d’une laque transparente pour assurer la fonctionnalité améliorer. Cependant, ce changement doit être vérifié et approuvé par un organisme de test. Par conséquent, absolument avant pour tout changement, consultez les experts dans quelle mesure une telle diminution peut se produire. D’ailleurs, les vernis colorés ne sont en aucun cas autorisés!
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Dans le § 49a StVZO, les couleurs lumineuses autorisées sont fermement définies:
- Face à l’avant: lumière blanche
- Face à l’arrière: feu rouge (sauf pour les feux de recul)
- Dirigé sur le côté: lumière jaune
Donc toutes les autres couleurs sont taboues et il ne faut donc pas peindre un phare avant en rouge, jaune, ou noir.
La peinture intérieure des phares est également interdite!
Lors de l’évaluation de l’admissibilité, peu importe que la couche de peinture à l’extérieur ou à l’intérieur est appliqué. La prudence est de mise, en particulier avec les phares au xénon. Ceux-ci ont un revêtement spécial à l’intérieur afin de pouvoir résister à la luminosité des luminaires et d’assurer une dispersion optimale. Le revêtement et donc la fonctionnalité des phares peuvent être limités par une couche de peinture supplémentaire. De plus, des vapeurs de solvant désagréables et toxiques peuvent se produire en raison du développement de la chaleur. Dans le pire des cas, une déflagration entraîne la destruction de l’ensemble du phare.
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Projecteurs-peinture / vitrage: tableau des amendes
| Fait | Fin | Point |
|---|---|---|
| Conduire un véhicule avec un équipement d’éclairage non homologué | 20 Euros | |
| Conduire un véhicule et pas de permis d’exploitation valide | 50 Euros | |
| … avec un risque pour la sécurité routière | 90 Euros | 1 |
Peinture de couvercles de phares!
La situation est différente lors de la peinture de couvercles de phares qui n’appartiennent pas au couvercle lui-même. Si la fonctionnalité des phares n’est pas limitée par la peinture et que le couvercle du phare n’est pas affecté par la peinture, ce changement est autorisé. Néanmoins, avant tout changement, veuillez demander aux experts concernés si l’homologation de type est compromise ou non. Idéalement, faites peindre les couvercles de phares par un professionnel et n’atteignez pas vous-même la bombe aérosol.
Bien sûr, ce n’était plus le cas depuis longtemps.
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