Infos pour les passionnés : Insolite. Jaguar : le son de la fin d’une époque…

Alors que Jaguar a décidé de jeter ses cylindres aux orties comme tant d’autres, cédant à l’urgence d’un moment que l’on commentera encore longtemps, si l’on ne s’en désespère pas définitivement, l’idée de ne pas tout perdre prend une tournure pour le moins étonnante.

Mais logique. Puisque l’on ne peut plus investir dans un futur mécanique centré sur le plaisir au détriment de tout le reste, et c’est tant mieux, rien n’oblige à ne pas conserver l’émotion immatérielle du bruit de ces moteurs fabuleux qui ont marqué l’histoire de l’automobile.

Car jusqu’à preuve du contraire, écouter n’émet pas de CO2.

Alors que Jaguar file vers « un avenir entièrement silencieux, marqué par une modernité luxueuse et 100 % électrique à partir de 2025 », le temps est venu de créer un mémorial virtuel créé en partenariat avec la British Library : ni plus ni moins que les enregistrements sonores de sa légendaire sportive, la Jaguar F-TYPE V8.

Le son du moteur V8 va ainsi être archivé « au sein d’institutions du monde entier, ce qui témoigne de l’engouement universel pour le fameux rugissement » explique jaguar.

La base est la F-TYPE R 75 Coupé 2024 en « édition spéciale créée pour marquer la dernière année modèle de la F-TYPE ainsi que 75 ans de sportivité chez Jaguar ». Dit comme ça ; ça sent le sapin…

Et comme pour nous faire écraser quelques larmes de plus, Jaguar ajoute : « Disponible seulement avec la transmission intégrale, le V8 suralimenté de 5,0 litres développant 575 chevaux et 700 Nm de couple, permet des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement de 300 km/h. »

Au passage, le communiqué comporte une erreur (ou une blague à l’anglaise » puisque qu’il annonce le « 0 à 1 000 km/h » en lieu et place du « 0 à 100 ». Si c’est voulu, c’est génial ! Merci…

Plus sérieusement, le but est bien de « mettre à l’abri le son incomparable du V8 dans les archives sonores nationales du Royaume-Uni à la British Library, aux côtés de la voix de Florence Nightingale, et de certains des premiers enregistrements de voitures dans la rue, pour garantir qu’il soit à la disposition des générations à venir ».

Les enregistrements seront sauvegardés dans la nomenclature des archives de la British Library à partir de l’automne 2023.

Pour ce faire, les enregistrements ont été réalisés dans la chambre de son de Jaguar, au Gaydon Engineering Centre, à l’endroit même où le son de l’échappement de la F-TYPE a été mis au point

Les deux enregistrements, de 30 et 47 secondes, commencent chacun par le démarrage du moteur, puis la montée des tours, avant de redescendre vers un ralenti stabilisé à 600 tr/min.

La sonorité caractéristique du huit-cylindres, rauque et ronde à la fois, vous « met le poil » comme dirait un juge télé. « Ensuite, la course en chambre reprend, étalant toute la variété des capacités vocales de la F-TYPE ».

Jaguar détaille : « À chaque accélération de la F-TYPE, les soupapes à l’intérieur du système d’échappement s’ouvrent, modifiant le circuit des gaz et libérant le rugissement qui lui est si caractéristique. »

Et rédige la note finale avant de coller l’archive au placard : « Les auditeurs percevront les fulgurantes montées de rapport et les rétrogradages de la transmission Quickshift à 8 rapports, ainsi que les craquements sur toute la longueur des quatre tuyaux d’échappement. »

Oui, mais ça, c’était avant ….

Bientôt disponible en téléchargement sur Spotify ? Pas cap !

Un son qui restera longtemps dans les mémoires