Lewis Hamilton et Max Verstappen en piste ont atteint le niveau du chaos en Arabie saoudite, explique Alex Albon, qui a estimé que l’influence des commissaires était trop importante.
Cette bataille épique autour du Championnat des pilotes 2021 est en train de connaître son apogée, mais en Arabie saoudite, elle a sans doute atteint son niveau le plus controversé à ce jour.
Écopant de pénalités de 15 secondes à Jeddah, la conduite défensive féroce de Verstappen contre Hamilton a conduit à une FIA offre, impliquant Verstappen abandonnant deux places derrière Hamilton pour l’un des nombreux redémarrages de course, et plus tard contact en piste.
Chargé par Red Bull de laisser passer Hamilton, Verstappen a ralenti mais est resté au centre de la piste, déroutant Hamilton qui a finalement est entré à l’arrière de la Red Bull de Verstappen, causant des dommages à l’aile avant du Britannique.
C’est ce moment qui a coûté à Verstappen 10 de ces 15 secondes ajoutées à son temps de course, et lui a également valu quelques critiques de la part de l’ex-coureur de F1 Martin Brundle.
Mais décrivant les drames entre Hamilton et Verstappen comme le “summum du chaos”, le pilote de réserve et d’essai de Red Bull, Albon, a également estimé que les commissaires en décidaient trop, plutôt que sur la piste.
”Je pense que ça brasse, et à chaque course, ça brasse de plus en plus et vous vous dites: « d’accord, c’était proche », et nous l’avons eu plusieurs fois cette année, mais c’était le summum de – je ne sais pas comment vous appelez ça – J’ai l’impression que c’est un peu le chaos, pour être honnête avec vous », a déclaré Albon sur le podcast F1 Nation.
« Je l’apprécie, je pense que nous l’apprécions tous, mais il semble que beaucoup de choses se soient faites dans la [salle] des commissaires plutôt que sur la bonne voie.”
Le directeur de Red Bull, Christian Horner, a suggéré qu’Hamilton essayait d’obtenir des DRS, en restant derrière Verstappen au point de la ligne déterminante, menant au contact.
Et c’est l’explication qu’Albon a également utilisée, Hamilton admettant plus tard qu’il ne voulait en effet pas donner DRS à son rival.
”Je pense qu’en tant que pilote, vous savez surtout – avant même qu’il ne soit laissé passer, vous saviez ce que Max faisait », a expliqué Albon.
« Lewis savait aussi ce que Max faisait, et ça s’est brassé au point où ce signe DRS se rapprochait de plus en plus et les deux essayaient de s’assurer qu’ils n’étaient pas devant, au point où ils marchaient presque à la vitesse, et c’était le point où il y avait évidemment un contact.”
Verstappen et Hamilton sont niveau sur 369,5 points en route vers la ronde finale à Abu Dhabi.