‘Know Your F1 Circuit’ est une nouvelle série lancée sur mon blog F1. Les articles de cette série seront rédigés par Saumil Patel, un passionné de ce sport. Vous pouvez suivre la série complète tout au long de la saison en utilisant le ‘Connaissez Votre Circuit de F1’ balise. Cet article se concentre sur les faits, l’histoire et les statistiques de la F1 du « Circuit de la Corniche de Jeddah » – un circuit qui devrait revendiquer le « circuit de rue le plus rapide du monde ».
Le circuit de la Corniche de Djeddah est situé sur la Corniche de Djeddah; une zone de villégiature côtière étendue sur une trentaine de kilomètres le long de la mer Rouge qui présente de grandes sculptures civiques et la Fontaine du Roi Fahd (la plus haute fontaine du monde – les jets d’eau de plus de 212 mètres de haut à des vitesses supérieures à 97 mètres par seconde) dans la ville de Jeddah, en Arabie Saoudite. L’aéroport international le plus proche, l’aéroport international King Abdulaziz (JED) est à une distance de 17 km, à environ 25 minutes en voiture.
Jusqu’à très récemment, le sport automobile était modéré en Arabie saoudite. Le plus proche qu’ils sont arrivés à Formule 1 était en vertu de l’association, lorsque leur transporteur national Saudia avec quelques maisons d’affaires ont commencé à co-sponsoriser l’équipe Williams à partir de 1978. Son premier véritable rendez-vous avec le sport automobile remonte à 2018, lorsqu’il a accueilli la Race of Champions au stade international King Fahd de Riyad.
Portés par l’exposition internationale et l’enthousiasme des locaux, l’ePrix de Diriyah, le Rallye Dakar et l’Extreme E se sont succédé rapidement. Ce n’était qu’une question de temps avant que les Saoudiens n’organisent le plus grand événement de sport automobile au monde. L’Arabie Saoudite sera bientôt le trente-troisième pays à accueillir le Grand Prix de Formule 1 et, de l’avis général, ce sera une entrée spectaculaire dans le monde de la Formule 1.
Carsten Tilke de Tilke Gmh & Co. en collaboration avec Ross Brawn (Directeur Général, Sports Mécaniques et Techniques) de la Formule 1, il a conçu le circuit de la Corniche de Djeddah. En utilisant les terres récupérées vides au nord de la corniche centrale de Djeddah sur la mer Rouge, ils ont reconstitué un circuit urbain temporaire extrêmement panoramique, stimulant et ultra-rapide qui choquera et émerveillera les conducteurs et les spectateurs.
”Le circuit de Jeddah sera extraordinaire « , a déclaré Carsten Tilke, concepteur de pistes de F1. “Ce sera un autre type de piste de rue, quelque chose que le monde n’a jamais vu auparavant.”
Alors, quel est le problème?
- Le circuit urbain le plus long du calendrier de la Formule 1 à 6.175 km
- Le deuxième circuit le plus long du calendrier de Formule 1 après Spa Francorchamps (circuit permanent – 7.004 km)
- La piste de rue la plus rapide (stimulée) du calendrier de Formule 1 avec des vitesses moyennes supérieures à 250 km/h
- Le deuxième circuit le plus rapide du calendrier de Formule 1 après Monza (circuit permanent – 257 km /h)
- Nombre maximum de virages sur le calendrier de la Formule Un – 27 (16 à gauche et 11 à droite)
- Coin 13 – 12pin épingle à cheveux pour gaucher à grande vitesse à long rayon
- Coin 22 – à droite sur le rivage
- Potentiel pour 3 zones DRS
- De bonnes occasions de dépassement au virage 1 et une large section de lignes avant d’entrer dans le virage 27
- Emplacement à couper le souffle; parallèle à la mer Rouge
Moment @ Jean-Baptiste a remporté la victoire sur son 3️00️thth circuit différent en Formule 1 🤯#QATARGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/2UrpcUYIpT
– Formule 1 (@F1) 22 novembre 2021
Comment est le circuit?
Le circuit est conçu pour une vitesse de boursouflage. Longues lignes droites à plat, balayage rapide, coins inclinés avec quelques virages serrés. La conception initiale avait des possibilités de dépassement limitées, mais la Formule 1 semble avoir donné ses idées et espère que les spectateurs n’auront pas à voir une voiture défiler sur le circuit! Sur les vingt-sept virages, bon nombre d’entre eux sont des plis sur des sections à plein régime.
En sortant de la première zone DRS potentielle, en entrant dans le virage 1, un gaucher à vitesse moyenne à 90 ° sortant dans les virages 2 et 3, les deux droitiers à grande vitesse pourraient bien être le premier secteur de dépassement clé. Les coins 4 à 12 sont des coins combinés à balayage rapide pris à plat. Le virage 13 est un virage à gauche à balayage rapide à 180 ° avec des possibilités de dépassement (le circuit se retourne sur lui-même) menant à des virages plus plats (virages 14 à 17).
Les virages 18 à 22 pris à plein régime se trouvent dans la deuxième zone DRS potentielle avec des opportunités de dépassement. Les coins 23 à 25 sont des combinaisons droite-droite-gauche rapides menant à la troisième zone DRS potentielle, avec le coin 26 un large gaucher au centre de la zone DRS sortant dans le coin 27, un gaucher pointu à 180 °.
Malgré tout son ADN ultra-rapide, il sera toujours techniquement difficile de maîtriser les 27 virages et de rectifier les lignes, en particulier dans les secteurs où les parois sont traîtreusement proches du bord du circuit. Chronométrant fréquemment + 250 km / h au compteur kilométrique sous les feux, la concentration et l’habileté du conducteur seront d’une importance primordiale.
Les erreurs sur ce circuit qui comporte quelques virages aveugles et n’offre pas de gros ruissellements peuvent s’avérer coûteuses. La piste fraîchement tracée n’offre peut-être pas l’adhérence souhaitée au début, mais j’espère qu’au fur et à mesure que le week-end de course avance, les niveaux d’adhérence augmenteront. Maintenir les freins dans la plage de température de travail va demander un certain effort car le circuit ne comporte pas suffisamment de zones de freinage entre les crevaisons. La gestion et la performance des pneus joueront un grand rôle dans le résultat sur ce circuit; les 27 virages travailleront dur les pneus.
- GP inaugural : 2021
- Certification de circuit : Catégorie 1
- Classification du Circuit: Circuit de Rue temporaire
- Direction du circuit: Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
- Coins: 27 (16 à gauche et 11 à droite)
- Longueur du tour: 6.175 km
- Tours de course : 50
- Distance de la course: 308.75 km
- Composés de pneus: C2, C3 et C4
Il ne reste que deux courses à disputer how à quel point 2021 a-t-elle été époustouflante? 🤯💥#QATARGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/8ImhoKrj5a
– Formule 1 (@F1) 22 novembre 2021
Des ingrédients d’un circuit extraordinaire.
- Conceptualisé, conçu et construit en un temps record – moins d’un an
- Premier régal visuel du genre en regardant les voitures zoomer le long du lagon avec de l’eau de chaque côté de la piste. Grande optique – on dirait que les voitures roulent sur l’eau
- Une collaboration de 3 000 entrepreneurs sur site de 50 entreprises différentes
- Un effort de 300 ingénieurs multidisciplinaires
- Une main-d’œuvre multi-nationalité forte de 30 personnes impliquée
- 600 000 tonnes de ciment, 37 000 tonnes d’asphalte, 1 400 tonnes de verre et 30 000 mètres carrés de briques ont été utilisés dans la construction du circuit
- 2 000 nouveaux arbres seront plantés à l’achèvement
- 7 stands donnant sur le circuit
- 7 grandes sculptures permanentes installées à l’intérieur du circuit
- 200 000 mètres de câbles d’alimentation et de fibres posés pour l’éclairage nocturne du circuit
- 162 tonnes de boues et débris dragués du lagon
Il est intrigant que l’avant-dernière course se déroule dans un tout nouveau lieu. Dépourvue de tout historique ou de toute donnée, fonder des stratégies uniquement sur des données de simulation a ses limites, ce qui souligne l’importance des trois essais libres et du qualificatif. Bien sûr, les équipes apprendront et peaufineront à la volée, mais cela suffira-t-il à entrer dans la course sans inquiétude?
La conception du circuit semble favoriser les vitesses en ligne droite et avec la récente reprise de la puissance et des performances du moteur (Interlagos et Losail), Hamilton semble presque avoir cette course à son actif, à moins que l’usure de son groupe motopropulseur ne le pèse.
Verstappen a mis en place de meilleures performances sur circuit routier cette saison; cela suffira-t-il à passer devant Hamilton?
Il reste deux courses et huit points qui séparent les coureurs de tête – wow, cela se passe sur le fil. Les points pour les tours les plus rapides seront la manne du ciel.
Saumil Patel est un passionné de Formule 1. Il vise à vous emmener plus profondément dans le sport en découvrant la moindre lecture.
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