Ce que les équipes ont dit-Qualifications en Émilie-Romagne

Red Bull

Red Bull n’a pas suivi le rythme de la Scuderia lors des premiers essais sur sol mouillé, mais a semblé se rapprocher des Ferrari au début des qualifications. Mais en Q3, Verstappen a réussi son tour de piste pour terminer en tête avec une bonne marge. Il a eu de la chance avec le timing, passant devant l’Alfa Romeo sinistrée de Bottas sous des drapeaux jaunes plutôt que les rouges résultants qui ont mis fin aux tours de tout le monde derrière lui. Mais il devait encore livrer un tour sans erreur, difficile sur la piste très grasse. Quant à Perez, les drapeaux rouges ont sabordé ses chances d’améliorer la commande.

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Max Verstappen, 1er, 1:27.999

« C’était bien là-bas aujourd’hui, mais aussi très facile de faire des erreurs, alors heureusement, nous sommes surtout restés à l’écart des ennuis. Nous avons commencé sur les nlicks au départ, puis il a recommencé à pleuvoir, faire le bon choix sur la façon dont vous vouliez préparer vos tours était la clé aujourd’hui et finalement nous avons choisi le bon, donc je suis bien sûr très satisfait de cela. Quand j’ai vu les drapeaux jaunes pour Valterri, j’ai immédiatement levé pour qu’il n’y ait pas de problème, cela vous coûte du temps au tour, mais heureusement, le tour était encore assez bon pour la pole. Demain s’annonce sec et nous n’avons pas vraiment beaucoup piloté ces nouvelles voitures sur le sec ici, alors j’espère qu’en FP2, nous pourrons comprendre la voiture un peu plus dans différentes conditions.”

Sergio Perez, 7e, 1:29.808

« Dans l’ensemble, c’est une journée décevante, mais nous devons nous rappeler que ce n’est que le début du week-end. Cela n’a tout simplement pas semblé fonctionner pour moi aujourd’hui, nous avons eu quelques erreurs. C’était important d’avoir la température sur les pneus et nous n’arrivions pas à faire le bon tour, nous étions juste en train de réchauffer les pneus et ensuite nous avons eu un autre drapeau rouge. Je suis cependant satisfait du rythme de la voiture, j’ai hâte à demain, j’espère que nous pourrons progresser sur le terrain pendant le sprint et obtenir une bonne position de départ pour la course de dimanche.”

Christian Horner, Directeur d’équipe

« Max a fait un super travail aujourd’hui, c’était une qualification inhabituelle et le seul tour qui s’est avéré compter était heureusement le tour que nous avons incliné et il y avait juste trop de pluie pour que quiconque puisse réagir. C’était dommage pour Checo parce que je pense qu’il aurait été là aussi aujourd’hui avec un tour propre, mais c’est encourageant pour le sprint de F1 demain. Maintenant, le défi sera de conserver la tête demain – nous devons prendre un bon départ, le convertir et partir de là. L’objectif demain est d’essayer d’empocher le plus de points possible avant la course de dimanche.”

Ferrari

Ils étaient confortablement le choix du peloton lors de la séance d’ouverture, à tel point que le seul débat semblait être de savoir si Leclerc s’emparerait de la pole de Sainz ou vice versa. Mais tout s’est effondré lors des qualifications pour la Scuderia. La première Sainz a perdu l’arrière en Q2, glisser dans les barrières et hors de la session. Il en avait déjà fait assez pour faire la Q3, mais ne pouvait plus jouer son rôle alors que sa quête d’une première pole position se poursuit. Leclerc a été laissé au drapeau de l’équipe, mais a dû abandonner son tour le plus rapide en raison de drapeaux rouges, et à partir de là, il n’a pas eu la chance de repartir.

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Charles Leclerc, 2e, 1:28.778

« Les qualifications ne se sont pas terminées exactement comme je le voulais, mais commencer la course à partir de la P2 n’est pas trop mal. C’était délicat. Les Q1 et Q2 visaient à passer en Q3 – puis à pousser fort.

« J’ai fait un bon tour lors de la dernière séance, puis j’ai décidé d’interrompre mon deuxième tour pour économiser les pneus pour mes deux dernières descentes à la fin de la Q3. Malheureusement, cela ne s’est jamais produit à cause des drapeaux rouges. C’est dommage, mais tout est encore possible. Nous avons été compétitifs dans toutes les séances jusqu’à présent et nous avons le potentiel de nous battre pour la victoire demain. »

Carlos Sainz, 10e, pas de temps en Q3

« C’est très difficile à accepter et il n’y a pas grand-chose à dire à part des excuses à toute l’équipe et à tous les fans. Je ne poussais même pas aussi fort, car nous avions plus qu’assez de rythme pour arriver confortablement en Q3. La voiture m’a surpris en un clin d’œil et je n’ai pas pu l’arrêter avant de heurter le mur. En pensant positivement, le week-end n’est pas encore terminé et j’ai encore la course de sprint et le Grand Prix dimanche pour essayer de récupérer. C’est un moment difficile, mais il est maintenant temps de se concentrer sur ce qui nous attend. »

Laurent Mekies, Directeur des Courses

« Même si le résultat des qualifications d’aujourd’hui n’est pas tout à fait en notre faveur, je tiens tout de même à remercier l’équipe ici et de retour à Maranello, car nous avons commencé le week-end du bon pied et nous avons été immédiatement compétitifs. Malheureusement, aujourd’hui, ce qui a fait la différence, c’est le timing des drapeaux rouges. Si le quatrième était sorti quelques secondes plus tôt, la pole aurait été attribuée à Charles, mais cela ne devait pas être le cas, donc c’est allé à Max Verstappen.

« La deuxième place de Charles est toujours un bon résultat et demain Carlos aura l’occasion de se battre après ce qui s’est passé en Q2. Ces choses peuvent arriver et il est facile de comprendre à quel point cela a dû être frustrant pour lui, compte tenu du potentiel qu’il avait démontré plus tôt. Il y a encore un long chemin à parcourir ce week-end, alors maintenant nous devons nous réinitialiser et nous concentrer sur demain et dimanche. La F1-75 suit le rythme et nous avons tout ce dont nous avons besoin pour faire du bon travail.

« Un aspect positif aujourd’hui était que la voiture était également compétitive sur les deux composés de pneus par temps humide. Nous n’avons jamais eu l’occasion de courir dans ces conditions et cela confirme que nous sommes sur la bonne voie. Ce soir, nous allons travailler pour identifier les domaines dans lesquels nous pouvons nous améliorer, car comme cela a été le cas jusqu’à présent cette saison, la lutte avec nos principaux rivaux se résumera à des centièmes de seconde et chaque facteur peut faire la différence. »

McLaren

Imola a marqué ce qui était la meilleure qualification de McLaren de l’année, poursuivant un retour en forme entamé à Melbourne. Les deux voitures ont fait la Q3 et une fois là-bas, elles avaient l’air de se battre. Norris a terminé troisième avec Ricciardo sixième lorsque le deuxième drapeau rouge est sorti, et avec un peu moins de trois minutes à faire à la reprise de la séance, l’amélioration de ces créneaux semblait difficile. Comme c’était le cas, Norris a poussé un peu trop en essayant de faire chauffer ses pneus, de partir en vrille et de terminer la séance tôt, mais il pouvait toujours se contenter d’une place dans le top trois.

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Daniel Ricciardo, 6e, 1:29.742

“Sur le papier, c’est plutôt bien. Je me sens un peu blessé parce que je pense que presque tout le monde devant moi a fait deux tours et j’ai juste eu celui-là à cause des drapeaux rouges. Avec les améliorations dans le deuxième tour, je pense vraiment que je pourrais être beaucoup plus haut, mais ce n’est pas grave. Je suis heureux que nous ayons eu un bon rythme et heureux que nous soyons dans une bonne position et dans le bout pointu. Nous nous battrons dur pour le reste du week-end et j’attends avec impatience le Sprint. Ce sera amusant.”

Lando Norris, 3e, 1:29.131

« Très heureux. P3, ce qui me surprend un peu, mais je pense que beaucoup d’autres personnes ont fait des erreurs et nous en avons profité. Pour être honnête, j’ai fait pas mal d’erreurs aussi. Il y avait une chance que nous aurions peut-être pu faire un peu mieux, je pense qu’il en restait un peu à la fin et cela aurait été bien de faire ce tour et d’attaquer une fois de plus, mais j’ai juste fait une erreur et j’ai attrapé la ligne blanche. En dehors de cela, je suis heureux et en bonne position pour demain.”

Andrea Stella, Directeur de Course

« Nous avons connu un début positif pour notre premier week-end de sprint de la saison. La voiture s’est bien comportée dans les conditions humides et sèches que nous avons connues aujourd’hui, tandis que les pilotes et l’équipe ont très bien fonctionné pour s’adapter aux conditions qui changent fréquemment. Malheureusement, il n’y a pas de points proposés aujourd’hui, et nous avons encore beaucoup de travail à faire. Nous veillerons à ce que nos pieds restent fermement sur le sol et nous nous préparerons du mieux que nous le pourrons pour le Sprint de demain et le Grand Prix de dimanche.”

Haas

Quatrième et cinquième en essais libres, est-ce aujourd’hui que Haas a mis les deux voitures en Q3? Non était la réponse courte, Schumacher l’autre membre des tombeurs de Q2 qui peut se compter malchanceux avec le résultat. Heureusement, Magnussen a réussi la Q3, même s’il a failli tout voir partir en fumée. Parti en vrille, il a habilement sauté sur l’accélérateur pour s’assurer qu’il avait assez de rythme pour sortir du piège à gravier et retourner aux stands sous sa propre vapeur alors que les drapeaux rouges étaient agités. Cela signifiait qu’il pouvait continuer dans la session, et il a expié cette erreur avec une brillante quatrième place sur la grille.

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Mick Schumacher, 12e, 1:20.916

« Une erreur au virage 7 m’a fait perdre plus d’une seconde, donc je pense que nous aurions réussi. C’est dommage, mais maintenant nous avons encore deux courses à venir et j’espère que nous pourrons nous frayer un chemin – la voiture se sent bien. Déjà à Melbourne, nous avons pu nous battre assez fort avec les voitures autour de nous et ce qui était très positif, c’est que nous avons pu garder les pneus en vie pendant un bon moment. Tout est à jouer pour demain et j’espère que nous aurons un peu de chance de notre côté pour pouvoir peut-être entrer dans les points.”

Kevin Magnussen, 4e, 1:29.164

« Tout d’abord, quel résultat. C’est génial, c’est incroyable, je n’arrive pas vraiment à y croire – c’est si proche du top trois. La 4e place est la meilleure qualification pour Haas de tous les temps, donc je suis vraiment fier de cela et de l’équipe. Je suis parti, j’ai perdu la voiture et je suis allé tout le chemin à travers le gravier. J’ai réussi à continuer et à faire un virage à quatre points et à revenir sur la bonne voie. La voiture était tout simplement phénoménale, et je n’arrive pas à croire que nous soyons P4. Il semble qu’il fera sec demain, alors nous ferons de notre mieux, je ne sais pas à quoi m’attendre. Nous irons nous amuser et donner tout ce que nous avons comme nous l’avons fait aujourd’hui.”

Guenther Steiner, Directeur d’équipe

« Une très bonne journée aujourd’hui. Les conditions météorologiques étaient très difficiles et je sais que c’est la même chose pour tout le monde, mais après l’Australie, nous en avions vraiment besoin et nous avons rebondi. En Australie, nous n’avons pas eu un week-end fantastique mais ce week-end, nous avons tous commencé vendredi matin, les niveaux de confiance étaient élevés. Terminer avec Kevin en P4 est fantastique – c’est un autre meilleur pour Haas F1 Team. Pour Mick, il était presque là, il manquait juste un peu, mais la 12e place n’est pas une mauvaise position pour commencer le Sprint, donc en partant quatrième et 12e, voyons ce que nous pouvons faire demain.”

Alpin

Ocon n’est pas sorti pour une deuxième manche en Q1 en raison d’un problème d’hydraulique, ce qui signifie qu’il est sorti au premier moment de la course. C’était dommage pour le Français qui excelle souvent dans ces conditions, et qui avait une nouvelle unité de puissance avec laquelle jouer. Alonso a au moins sauvé les rougeurs de l’équipe en faisant la Q3, et une fois là-bas, il a repoussé les années en s’assurant la cinquième place sur la grille pour le sprint de demain.

Esteban Ocon, 19e, 1:22.338

« Nos qualifications se sont terminées tôt, donc c’était une façon difficile pour nous de terminer la journée. Nous avons eu un problème de boîte de vitesses suspecté, c’est pourquoi je n’ai pas pu terminer le tour en Q1 et nous avons immédiatement pris les stands. Nous examinerons de près ce qui s’est passé. Jusque-là, la voiture se sentait bien, il s’agira donc de la récupérer pour demain au Sprint et pour la course de dimanche. Néanmoins, il reste deux courses à disputer ce week-end, avec potentiellement de la pluie également, il y a donc encore quelques opportunités pour sauver notre week-end. Voyons ce qui se passe.”

Fernando Alonso, 5e, 1:29.202

“Cela fait du bien d’être dans le top cinq après une qualification compliquée avec toutes les conditions changeantes et les drapeaux rouges. Avec le temps humide qui change la piste tout le temps, tout peut arriver, donc dans l’ensemble, je suis heureux d’être dans le top cinq pour demain. La voiture était rapide lors des deux derniers tours et je me sens assez à l’aise avec la voiture ici. Voyons comment nous allons faire demain car il y a des points proposés au Sprint et pour la course de dimanche.”

Alan Permane, Directeur sportif

« Nous nous retrouvons avec un sentiment doux-amer après les qualifications de ce soir car, malheureusement, l’équipe a fait face à des fortunes mitigées de chaque côté du garage. La voiture d’Esteban a eu une panne de boîte de vitesses en Q1 et nous allons étudier en détail comment cela s’est produit. Comme nous l’avons vu avec Fernando, la voiture avait un rythme soutenu aujourd’hui, il est donc décevant qu’Esteban n’ait pas été en mesure de montrer son véritable potentiel, surtout dans des conditions où nous l’avons vu briller par le passé. Du côté de Fernando, la séance a été relativement simple. La voiture avait un bon rythme sur le mouillé et le sec et Fernando était satisfait de l’équilibre de la voiture dans toutes les conditions. Il partira cinquième demain du côté propre de la grille et c’est un très bon endroit pour commencer le sprint. Esteban, avec une voiture rapide, aura certainement l’occasion de rattraper quelques places, son week-end n’est donc certainement pas terminé. Nous ferons de notre mieux demain dans le Sprint pour nous préparer pour la course de dimanche.”

Alfa Romeo

L’Alfa a semblé rapide ici sur le mouillé, le rookie Zhou donnant un bon compte rendu de lui-même dans des conditions délicates. Mais il n’a pas eu de chance avec le timing des drapeaux rouges en Q2, et ne saura jamais s’il aurait pu faire Q3. Bottas a fait partie du top 10 des tirs de barrage, mais a provoqué le deuxième drapeau rouge de la séance, s’arrêtant sur l’herbe aux ordres de l’équipe. Cela a couronné une journée difficile pour le Finlandais, qui avait failli s’écraser à la fin de la FP1, manquant les barrières de quelques millimètres. Lorsqu’il était sur la bonne voie et qu’il montrait la bonne voie, il avait l’air très rapide, ce qui est de bon augure pour demain.

Valtteri Bottas, 8e, 1:30.439

« C’était une séance très forte pour nous jusqu’à ce que nous devions arrêter la voiture pour un problème technique. Nous enquêtons toujours sur ce que c’est, espérons que ce n’est rien de grave et que nous pourrons le réparer rapidement. C’est un peu dommage car nous avions le potentiel d’être supérieurs à la huitième place, mais ce n’est pas une catastrophe lors d’un week-end de sprint: nous sommes bien placés pour nous battre demain et nous pouvons viser à gagner encore quelques places avant la course de dimanche.”

Zhou Guanyu, 14e, 1:21.434

“Je suis satisfait de notre travail aujourd’hui: passer la Q1 dans les cinq premiers était déjà bien, surtout compte tenu du peu d’essais que je pouvais faire dans ces conditions avec une seule séance avant les qualifications. La chance d’entrer en Q3 était là, mais j’ai eu un peu de mal avec l’échauffement des pneus lors de ma première descente en Q2 et, avec le drapeau rouge et la pluie qui a suivi, je n’ai jamais eu la chance d’en faire une autre. Malgré ces circonstances, je suis très heureux d’être à nouveau en Q2. Nous sommes normalement plus forts en course, alors j’espère que nous pourrons progresser en équipe dans le sprint de demain. Si la piste est sèche, nous avons de bonnes chances, même si vous ne pouvez jamais savoir comment le temps sera comme ici. Je suis prêt quelles que soient les conditions: nous avons bien fait jusqu’à présent et j’espère que nous pourrons continuer sur cette lancée demain.”

Frédéric Vasseur, Directeur d’équipe

« Notre objectif avant la séance était d’avoir au moins une voiture en Q2 et une en Q3, et à cet égard, nous l’avons accompli. Les deux pilotes se sont sentis à l’aise dans la voiture malgré les conditions difficiles et se sont bien comportés dans les circonstances: Zhou a été impressionnant en Q1 mais le timing du drapeau rouge en Q2 l’a pénalisé et il n’a pas pu s’améliorer alors qu’une place dans le top dix était réaliste. Valtteri est arrivé en Q3 et cherchait bien une place dans les six premiers, mais malheureusement, un problème technique sur lequel nous enquêtons l’a arrêté: néanmoins, la 8e place est une très bonne position et, avec Zhou en 14e position, nous pouvons viser à gagner des points samedi et de très bonnes positions pour la grille de dimanche.”

Aston Martin

Aston Martin a rebondi après les épreuves et les tribulations de Melbourne de manière catégorique. Stroll a été l’un de ceux qui ont été surpris par les drapeaux rouges en Q2, la pluie commençant à tomber abondamment alors que tout le monde était coincé dans les garages, ce qui signifie aucune chance de s’améliorer. Mais Vettel en avait déjà fait assez pour s’assurer une place dans le top 10, la première de la saison pour lui et son équipe. Il a terminé neuvième, mais c’était quand même une bien meilleure performance pour l’équipe.

Sebastian Vettel, 9e, 1:31.062

“Je suis satisfait du travail que nous avons fait aujourd’hui. C’était ma première fois en Q3 en 2022 et la première fois cette année pour les deux voitures en Q2, ce qui est un grand effort de l’équipe. Il a fallu un certain temps pour se mettre à l’aise, mais dès la première manche de la Q2, j’étais plutôt content. En Q3, je n’ai fait qu’un tour propre. Lors de la deuxième tentative, j’ai freiné tard et j’ai couru large dans le deuxième virage, puis tout était rouge à partir de là. C’est dommage que cela se soit terminé par un peu d’anticlimax, mais nous devrions pouvoir passer un bon week-end à partir d’ici.”

Lance Stroll, 15e, 1:28.119

« Malgré la sortie de Q2, je suis positif sur notre performance aujourd’hui car nous avions un bon rythme. Nous avons eu une Q1 décente et avons terminé dans le top 10, mais la Q2 a été très malchanceuse. Après m’être enfermé dans la chicane, nous avons ensuite eu le drapeau rouge malheureusement chronométré, suivi de la pluie, donc je n’ai pas eu une autre chance de m’améliorer. C’est dommage que nous n’ayons pas pu le faire sur la piste aujourd’hui, mais j’ai bon espoir pour demain.”

Mike Krack, Directeur d’équipe

« Partir neuvième pour le Sprint de demain est une bonne réussite pour Sebastian et un résultat très encourageant pour toute l’équipe après nos malheurs lors des dernières épreuves. Sebastian avait été au cœur de tout l’après-midi. Il a réagi avec brio aux conditions changeantes, établissant des temps compétitifs en Q1 et Q2, et était prêt à se battre pour une position plus élevée avant que sa progression ne soit bloquée par les multiples drapeaux rouges de la Q3. Lance a été particulièrement malchanceux d’être rattrapé par le drapeau rouge de la Q2, puis par l’aggravation des conditions. Il avait également l’air compétitif tout au long des qualifications, mais il obtiendra un autre coup de dés demain et je suis sûr qu’il poussera fort. Enfin, je tiens à dire « bravo » et « merci » à l’équipe ici à Imola et au soutien de retour à Silverstone. S’adapter à un circuit en évolution dans des conditions changeantes n’est jamais facile, mais c’est le genre de défi qui fait ressortir le meilleur des gens. Tout le monde a fait un travail fantastique aujourd’hui. Nous entrons dans le Sprint de demain avec un sentiment positif.”

Mercedes

La pluie peut souvent niveler le terrain, mais ce n’était pas le cas pour Mercedes à Imola. Ils n’avaient pas le rythme en FP1, se plaignant de lutter pour l’adhérence. Roulez en qualifications, et les deux pilotes ont à peine franchi la Q1, Hamilton ne s’échappant que de 0,004 s. Leurs premières descentes en Q2 ont été lentes, puis au fur et à mesure que les drapeaux rouges sont arrivés, la pluie aussi. Cela a laissé les cinq derniers peu susceptibles de s’améliorer une fois que les voyants sont passés au vert, et en effet aucun d’entre eux n’a pris la peine de s’éteindre. Il a également mis fin à une très longue série d’apparitions en Q3 de l’équipe remontant à 2012.

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Lewis Hamilton, 13e, 1:21.138

« Ce n’était pas une bonne séance aujourd’hui et c’est naturellement décevant. Nous sommes venus ici avec optimisme, tout le monde travaille si dur à l’usine, mais les choses ne se sont tout simplement pas réunies. Je pense que nous avons sous-performé en tant qu’équipe aujourd’hui. Nous allons travailler aussi dur que possible pour progresser dans la course de sprint. Ce sera une course difficile mais qui sait? Peut-être que nous pouvons avancer. Chaque week-end est un sauvetage en ce moment. »

George Russell, 11e, 1:20.757

« Nous avons eu du mal à faire monter la température dans les pneus lors des premières courses, nous semblons toujours faire un plus gros bond dans le deuxième tour. Nous l’avons vu en Australie lorsque nous comparons aux Alpines et aux McLaren; c’était un premier tour de qualification, et nous étions au troisième ou cinquième tour en train de faire une séquence consécutive rapide. C’était un peu dommage avec la façon dont les drapeaux rouges se sont déroulés aujourd’hui, mais s’il y a un week-end pour ne pas être là où nous voulons être, un week-end de sprint est celui qui le fera. Ce n’est pas idéal, mais nous avons la chance de nous rattraper demain. La course de sprint sera intéressante avec ces nouvelles voitures car nous pourrons suivre de plus près, mais je ne pense pas qu’il y ait suffisamment de tours avec suffisamment de dégradation pour que nous puissions utiliser notre avantage par rapport à nos rivaux actuels. Nous avons aussi la course du dimanche et nous ne pouvons que monter. »

Andrew Shovlin, Directeur de l’ingénierie en bordure de piste

« Quelques séances difficiles aujourd’hui; nous avons une voiture qui ne génère pas suffisamment la température des pneus et cela nous a coûté aujourd’hui. Nous nous dirigions vers un calendrier de courses plus longues, mais avec les drapeaux rouges, nous n’avons pas pu obtenir les tours dont nous avions besoin et une fois la pluie arrivée, nous nous sommes retrouvés 11e et 13e sans aucune chance de nous améliorer. Ce n’est pas une excellente piste pour les dépassements, nous nous attendons donc à ce que le reste du week-end soit un défi, mais nous avons montré que notre rythme de course est meilleur que notre seul tour et avec le sprint et la course principale, nous avons plus de temps que la normale pour essayer de récupérer. »

AlphaTauri

C’est la course à domicile de l’équipe, leur base de Faenza littéralement juste en bas de la route. Mais ce ne devait pas être pour AlphaTauri car ils ont perdu les deux voitures à la première demande. Une combinaison de problèmes d’échauffement des pneus associés à un mauvais timing de leurs dernières descentes – la piste s’asséchant rapidement à ce stade – a vu Gasly et Tsunoda sortir tôt, et considérant qu’ils ont une série d’améliorations sur la voiture ce week-end, c’était une performance décourageante. Néanmoins, avec le Sprint et le Grand Prix à venir, il y a encore de bonnes chances de se rattraper.

Pierre Gasly, 17e, 1:20.732

“Je ne sais pas exactement ce qui s’est passé aujourd’hui. La piste était la plus sèche de notre dernier tour, mais nous étions toujours assommés, c’est donc très décevant. Nous devons prendre beaucoup de positions demain, car nous ne sommes évidemment pas là où nous voulons être. Tout d’abord, nous devons tout analyser à partir d’aujourd’hui pour comprendre que nous aurions clairement pu faire mieux, puis, espérons-le, nous pourrons progresser tout au long du week-end.”

Yuki Tsunoda, 16e, 1:20.474

« Nous avions apporté une nouvelle mise à jour ici ce week-end, donc nous nous attendions à être au milieu de terrain je pense, mais nous avons eu beaucoup de mal aujourd’hui et la performance n’était tout simplement pas là. C’est dommage que nous n’ayons pas pu maximiser l’opportunité, mais nous avons le sprint demain et une autre course dimanche, donc il y a beaucoup de possibilités. C’est notre circuit à domicile, donc nous avons beaucoup d’expérience de conduite ici et j’espère que nous pourrons profiter au maximum du reste du week-end.”

Jonathan Eddolls, Ingénieur de Course en Chef

« Après avoir raté la course sur sol mouillé au shakedown de Barcelone, c’était la première course sur pneus mouillés et intermédiaires de 18 » aujourd’hui, nous avions donc beaucoup à apprendre en FP1. Notre performance sur sol mouillé était bonne, mais l’intérieur a eu du mal à se réchauffer. Les conditions de la piste étaient limites pour les Qualifications, mais cela s’est rapidement asséché, mais nous ne semblions pas tout à fait avoir le rythme auquel nous nous attendions dans ces conditions et cela, combiné au fait de ne pas être le dernier à traverser à la fin de la session, signifiait que nous avons juste manqué des places en Q2, avec Yuki à seulement 0.004 de la 15e place. Avoir les deux voitures éliminées en Q1, avec beaucoup de nos membres d’usine dans les tribunes, est extrêmement décevant et un coup dur pour l’équipe, mais nous allons partir et en tirer des leçons, nous regrouper. Nous avons maintenant le Sprint pour nous tourner vers demain, où le plan est d’être agressif! Nous ne pouvons pas écarter les surprises que le temps pourrait nous réserver, car nous avons vu à quelle fréquence il change ces derniers jours.”

Williams

Pas pour Williams. Latifi avait filé en FP1, se plaignant d’anti-décrochage et il semblait qu’il n’était pas plus heureux en qualifications. Quant à Albon, il a subi un incendie du système de freinage arrière qui lui a fait perdre des débris sur tout le circuit. Il est retourné aux stands en boitant sans fixer de temps et n’a plus été revu lors de la session.

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Nicholas Latifi, 18e, 1:21.971

“C’était définitivement une séance délicate. Avec des FP1 pleines de conditions humides et des qualifications mixtes, c’était difficile, mais c’est un défi pour tout le monde. Mon problème, c’est que je n’ai toujours pas la sensation de vraiment pousser la voiture; je ne l’ai pas toujours dans des conditions complètement sèches et les conditions mixtes ne font généralement que la rendre plus difficile.

« C’était bien d’avoir l’opportunité de piloter la FW44 dans des conditions humides, car je suis sûr que nous aurons d’autres sessions humides tout au long de l’année. J’espère que nous pourrons avancer dans le sprint de F1 demain et assurer une meilleure position de départ pour la course de dimanche.”

Alex Albon, 20e, Pas de temps établi en Q1

« Malheureusement, nous avons subi un problème de système de freinage qui a mis fin aux qualifications tôt pour nous. Ces choses arrivent, et nous irons enquêter ce soir pour comprendre ce qui n’a pas fonctionné et comment nous le résolvons.

« Heureusement, le Sprint de demain devrait nous offrir des opportunités d’améliorer notre position sur la grille de départ de dimanche.”

Dave Robson, Responsable de la performance des véhicules

« La combinaison des conditions mixtes et du format Sprint est très délicate et aujourd’hui nous n’avons pas été à la hauteur de l’occasion. Alex a souffert d’un problème de freinage dû à une position incorrecte de l’interrupteur lors du passage aux pneus slicks et Nicholas a eu du mal à trouver une confiance totale dans la voiture dans les conditions difficiles, mais il a bien fait de prendre le départ devant [Esteban] Ocon.

« Notre attention se porte maintenant sur la préparation des voitures pour le Sprint et le Grand Prix, qui devraient se dérouler dans des conditions très différentes de celles d’aujourd’hui.”

Pirelli

Mario Isola, Directeur du Sport Automobile

« C’était le premier véritable test pour nous des nouveaux pneus 18 pouces Cinturato wet and intermediate, qui n’avaient jamais été testés auparavant dans des conditions aussi froides qu’aujourd’hui, ce qui était une information précieuse en banque pour nous. Dans l’ensemble, les pneus mouillés et intermédiaires se sont bien comportés. Certains conducteurs ont fait des commentaires sur l’échauffement, mais c’est à prévoir dans ces basses températures. L’aspect le plus difficile à ce jour était de choisir le bon pneu au bon moment entre le mouillé complet, les intermédiaires et les slicks, donc établir le point de croisement – le bon moment pour basculer entre eux – était la clé pour cela. Conformément aux règles d’un vendredi humide, les pilotes disposent désormais d’un ensemble supplémentaire d’intermédiaires, et ils devront restituer un set usagé après les 2e PC. Ce qui nous manque encore, ce sont les données sur la course à sec, alors nous verrons ce que demain nous apportera: peut-être en saurons-nous plus avant le sprint. »

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