Charles Leclerc a remporté la première victoire de Ferrari en course depuis 2019, le pilote Monégasque le vainqueur incontesté même avec la retraite tardive de Max Verstappen.
La Formule 1 nous a promis des voitures qui pourraient suivre et des courses passionnantes, et Bahreïn a produit exactement cela – de la course pour la victoire aux positions en constante évolution au milieu de terrain.
Ajoutez une variété de stratégies de pneus et il est juste de dire jusqu’à présent, si bien que la Formule 1 est entrée dans une toute nouvelle ère sur le circuit de Sakhir.
C’était vraiment bien – en fait génial – pour Ferrari, Leclerc passant des feux au drapeau devant Carlos Sainz dans une course qui a vu le champion du monde en titre Verstappen contraint à une retraite tardive, le pilote s’étant plaint d’un problème de batterie.
Lewis Hamilton a fait une charge tardive sur le podium, bénéficiant d’un double DNF Red Bull avec le moteur de Sergio Pérez bloqué dans le dernier tour.
CHARLES LECLERC WINSSSSSSSS ! 🏁
C’est sa première victoire et celle de Ferrari depuis 2019, et Carlos Sainz réalise un brillant 1-2 !#Bahreïn #F1 pic.twitter.com/5bHPpxaJwm
– Formule 1 (@F1) 20 mars 2022
Partir de la pole position, Leclerc reconnu dans la préparation du grand prix que mener le premier tour serait important, et c’était le cas. Le pilote monégasque avec un tout nouvel ensemble de pneus tendres boulonnés sur sa Ferrari a fait exactement cela, balayant la piste pour bloquer Verstappen et mener le Grand Prix de Bahreïn.
Son coéquipier Carlos Sainz, qui comme Verstappen était sur des softs d’occasion, s’est classé troisième devant Lewis Hamilton, le Britannique passant devant Kevin Magnussen et Sergio Perez. George Russell est passé de la neuvième à la septième place, Valtteri Bottas étant le plus gros tombeur de la sixième à la 14e place.
Il y a eu un contact entre Esteban Ocon et Jean-Pierre Gignac dans le virage 6, les commissaires pénalisant le pilote Alpin de cinq secondes pour avoir heurté la Haas ont été touchés par derrière et l’ont lancé dans une vrille. Pendant ce temps, Magnussen n’a pas été en mesure de tirer le meilleur parti de son excellent départ, perdant contre Perez et Russell.
Contrôle de voiture incroyable de Mick au 1er tour 😲😲
Il est envoyé dans un tour par Ocon mais la voiture fait un plein 360 et il ne perd qu’une seule place. #AAC1 #Bahreïn pic.twitter.com/P74VAVcmM4
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DRS a joué son rôle, Perez l’utilisant pour prendre la quatrième place de Hamilton, le Britannique déclarant qu’il n’avait “pas d’arrière” et qu’il était “si lent en ligne droite”. Cela avait Hamilton qui se dirigeait vers les stands, Mercedes choisissant de le mettre en pneus durs.
Compte tenu des réchauffeurs de pneus plus froids de cette année, Hamilton a failli manquer son premier tour à la sortie des stands alors qu’il se frayait un chemin, perdant la 11e place au profit de Guanyu Zhou. Mais, encore une fois, cela s’est réglé très rapidement, Hamilton traquant ensuite son ancien coéquipier, Valtteri Bottas, le Finlandais le plus grand perdant au départ, passant de la 6e place sur la grille à la 14e.
Avec la fenêtre d’arrêt ouverte, Verstappen il a échangé ses softs d’occasion contre de nouveaux, suivis de Sainz, Magnussen, Pierre Gasly, Ocon et Bottas. Leclerc est arrivé dans le tour suivant, mais son échange de pneus était pour des pneus d’occasion. Son avance de 3,5 s sur Verstappen s’est réduite à une poignée de longueurs de voiture. Cela a mis en place une bataille passionnante de trois tours entre les deux pour la P1.
Deux fois, Verstappen a attaqué le pilote Ferrari, et deux fois, il a pris de l’avance avec des glissades impressionnantes et des casses tardives. Et deux fois, Leclerc a utilisé DRS pour reprendre le poste. La troisième tentative de Verstappen n’a pas été aussi, brièvement, couronnée de succès qu’il a verrouillé au moment de faire le mouvement, Leclerc P1 et l’avantage des pneus du pilote Red Bull sur. « Ils sont presque morts à nouveau, les pneus.”
TOUR 17/57
Verstappen️️ Leclerc
Verstappen prend de l’avance mais Leclerc répond et reprend la tête quelques instants plus tard ! #Bahreïn #F1 pic.twitter.com/S9gFIvEU30
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Hamilton a de nouveau été le premier des cinq premiers à passer au stand, troquant ses pneus durs contre un jeu de pneus intermédiaires. Pendant ce temps, Leclerc a couru en P1, à 3,5 s de Verstappen, avec Sainz et Perez troisième et quatrième.
Verstappen a de nouveau devancé Leclerc, s’arrêtant au 31e tour, en pneus medium, le leader de la course au tour suivant, également en pneus medium. Leclerc est sorti avec une seconde d’avance sur Verstappen, le pilote Red Bull n’étant pas impressionné après avoir reçu l’ordre “d’apporter ces pneus doucement”. Sa réponse: « D’accord, c’est maintenant deux fois que j’ai pris les choses en main sur le tour et j’aurais facilement pu être devant. Je ne le referai plus jamais !”
Leclerc a poursuivi sa marche en avant, augmentant son avance sur Verstappen, incitant Red Bull à adopter une stratégie à trois arrêts pour Verstappen et Perez, le duo chaussant les pneus tendres pour les 14 derniers tours. Ferrari a répondu en opposant Sainz à Leclerc, mais Mercedes a également amené Hamilton. Verstappen est remonté à la deuxième place devant Sainz, Perez, Russell, Hamilton et Magnussen.
Et puis Liliane la course est lancée, la voiture de sécurité est sortie alors que le Français sautait de son AlphaTauri en feu qui était arrêté sur le côté de la piste après le virage 2. Leclerc a piqué, sortant P1, mais a ensuite dû faire face à un champ groupé et Verstappen directement sur son diffuseur.
TOUR 46/57
La course de Gasly se termine – des flammes sortant de l’arrière, habilement traitées par un maréchal de course
️️ VOITURE DE SÉCURITÉ DÉPLOYÉE️️#Bahreïn #F1 pic.twitter.com/uHHArGF5Ht
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Le directeur de course a annoncé que LES six voitures rodées pouvaient se détacher et la course a repris au 51e tour sur 57. Leclerc a pris d’assaut Verstappen tandis que Sainz bousculait la Red Bull pour la deuxième place, Perez lui faisant de même. Ils occupaient le poste, Hamilton P5.
Avec le DRS activé, Sainz a fermé sur Verstappen et a fait son mouvement au 54e tour, Verstappen clairement en difficulté car, signalant des problèmes de batterie, il a perdu des positions sur Perez et Hamilton, puis a rampé dans les stands, sa course terminée. Perez a aggravé les problèmes de Red Bull en signalant une perte de puissance, mais le pilote mexicain est resté à l’écart pour tourner au virage 2, son moteur s’étant verrouillé.
Leclerc a remporté la première victoire de la nouvelle ère aérodynamique à effet de sol de la Formule 1, franchissant la ligne devant Sainz sur un double podium Ferrari, Hamilton remportant un podium de choc, bénéficiant du double DNF de Red Bull.
Russell a terminé quatrième devant Magnussen, Bottas, Ocon, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso et les points de ses débuts pour Zou.
McLaren a eu une nuit à oublier car une fois de plus le refroidissement, cette fois leur moteur et non leurs freins, a entravé leurs performances. Daniel Ricciardo, qui a passé la première partie du grand prix tout en arrière du terrain, a terminé 14e de la P15 de Lando Norris.
Résultat
1 Charles Leclerc Ferrari 1:35.673
2 Carlos Sainz Ferrari 5.598s
3 Lewis Hamilton Mercedes 9.675s
4 George Russell Mercedes 11.211s
5 Kevin Magnussen Haas 14.754s
6 Valtteri Bottas Alfa Romeo Racing 16.119s
7 Esteban Ocon Alpin 19.423s
8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 20.386s
9 Fernando Alonso Alpin 22.390s
10 Guanyu Zhou Alfa Romeo Racing 23.064s
11 Lance Stroll Aston Martin 45.873s
12 Mick Schumacher Haas 32.574s
13 Alex Albon1 Williams 53.932s
14 Daniel Ricciardo McLaren 54.975s
15 Sébastien Loeb 56.335s
16 Nicolas Latifi Williams 61.795s
17 Nico Hulkenberg Aston Martin 63.829s
N’a pas fini
Moteur Red Bull de Sergio Perez
Max Verstappen Red Bull
Pierre Gasly Feu AlphaTauri