A mentionner, ce post sur internet dont la thématique est « la formule 1 » et qui va vous intéresser.
Son titre suggestif (Alpine F1 a introduit des correctifs pour résoudre ses problèmes de fiabilité) résume tout le post.
Le journaliste (annoncé sous le nom Cesare Ingrassia) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez en conséquence vous fier aux révélations qu’il communique.
L’article dont il s’agit :
L’équipe Alpine a identifié les problèmes de fiabilité qui ont touché les monoplaces de Fernando Alonso et Esteban Ocon lors de la dernière manche de la saison disputée sur le tracé de Spielberg en Autriche.
Au Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso n’a pas pu prendre le départ de la course Sprint du samedi car sa monoplace n’a pas démarré sur la grille de départ ce qui a obligé l’Espagnol à faire l’impasse sur cette course qualificative dont le résultat déterminait la grille de départ de la course principale du dimanche. Dans ce contexte, Alpine a donc décidé de monter une unité de puissance neuve sur la monoplace d’Alonso afin de profiter de sa position en fond de grille pour réduire l’impact des pénalités qui découlaient de ce changement de moteur.
Du côté d’Esteban Ocon, le Français a lui aussi connu des problèmes de fiabilité lors des dernières courses, notamment un problème de pompe à essence qui est désormais résolu : « Nous avons identifié une défaillance au niveau du boîtier d’alimentation de l’ECU. Voilà l’origine du problème ayant empêché Fernando de s’élancer au départ de la Course Sprint, et nous avons fait le nécessaire pour que cela ne se reproduise pas. » nous explique Otmar Szafnauer, team principal de l’équipe Alpine.
« Du côté d’Esteban, nous avons travaillé sur une solution pour la pompe à essence haute pression, tout en explorant simultanément ce que Bosch, le fournisseur, a mis en place pour résoudre ce problème récurrent. Nous souhaitons mettre un terme à ces problèmes car nous sommes conscients que pour atteindre nos objectifs cette saison, il nous faut maintenir ce haut niveau de performance tout en ayant un minimum de problèmes de fiabilité. »
Concernant la performance justement, Alpine introduira ce week-end au Grand Prix de France un nouveau fond plat sur ses deux monoplaces : « Concernant les évolutions, nous apporterons en France une mise à jour des flancs du plancher, que nous avons hâte de tester avec les deux voitures vendredi. » confirme l’Américain.
« Nous voulons tout d’abord débuter avec une première journée d’essais libres productive pour approfondir encore notre apprentissage de la voiture et nous préparer au mieux notre samedi et notre dimanche. À partir de là, comme pour chaque course, nous ferons tout pour placer confortablement nos deux voitures en Q3, de manière à pouvoir faire une bonne course avec, à la clé, une belle récolte de points. »
« Voilà à quoi ressemblerait, pour nous, un week-end solide. Ce qui me plairait le plus, pour notre course à domicile, c’est de réaliser un week-end propre du début à la fin et de maximiser le potentiel des deux voitures et de nos deux pilotes afin de consolider notre position dans le cadre de notre lutte pour la quatrième place du championnat. Nous espérons que tous les fans apprécieront ce Grand Prix à domicile pour l’équipe avec des courses passionnantes ! »
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