Le champ Green hopes 2022 fermera rapidement

Andrew Green, directeur technique d’Aston Martin, espère que le terrain se regroupera dans la nouvelle saison pour une F1 plus compétitive.

Une série de nouvelles réglementations techniques pour 2022 ont radicalement changé l’apparence des voitures. Avec aérodynamique à effet de sol, ainsi qu’un nouveau plafond de coûts de 140 millions de dollars, c’est un mouvement qui a le potentiel de pimenter la course et de rendre toutes les équipes plus compétitives.

Aston Martin a révélé leur dernier challenger, l’AMR22, lors de leur lancement jeudi avec un shakedown à Silverstone qui aura lieu le lendemain.

Avec une nouvelle toile sur laquelle concevoir leur voiture, Green pense que les conceptions initiales seront similaires, mais concède que les voitures finiront par s’aligner sur un thème commun.

”Je pense que nous verrons différentes approches au départ », a déclaré Green à certains médias, dont PlanetF1. « Je pense qu’il y a beaucoup de façons différentes d’aborder le problème avec la réglementation 2022 et je pense qu’au départ, nous verrons quelques variations.

« Certains ressemblent à un thème, mais je ne pense pas qu’il faudra longtemps avant que nous nous alignions en ce qui concerne les grands aspects visuels de la voiture [sont concernés].”

Sebastian Vettel and Lance Stroll with the AMR22. February 2022.

Pendant l’ère hybride, il y a eu un fossé clair entre les meilleures équipes et celles du milieu de terrain. Ce n’est que la saison dernière que McLaren a rejoint Mercedes-BENZ, Red Bull et Ferrari commencent régulièrement à monter sur le podium.

La nouvelle réglementation a été conçue pour s’assurer qu’il existe des zones très strictes où les équipes peuvent développer les voitures. Lorsqu’on lui demande si le champ se rapprochera en 2022, le green d’Aston Martin espère que le champ “convergera relativement rapidement”.

”Je l’espère vraiment », a déclaré Green. « Mais j’espère que c’est plus rapide que le cycle de quatre ans, sinon je pense que nous allons perdre notre temps avec le nouveau règlement car je pense que les équipes étaient relativement proches à la fin de la saison dernière.

 » J’espère que les équipes convergeront rapidement. La seule chose qui empêche vraiment une convergence plus rapide est probablement le nouveau règlement sur le plafonnement des coûts et le règlement sur les essais aérodynamiques, ce qui ralentira le taux de convergence.

« La façon dont les règles sont écrites, ce n’est pas seulement un nouveau concept en ce qui concerne l’effet de sol [aérodynamique], c’est l’application des règles – c’est complètement différent aussi.

« C’était un cas où les règles étaient écrites où vous aviez certaines cases réglementées où vous étiez autorisé à dessiner ce que vous vouliez la plupart du temps.

« Ces réglementations ont disparu maintenant et nous avons en fait des surfaces prédéfinies avec lesquelles vous devez travailler, de sorte que la quantité d’écart que vous pouvez réellement obtenir par rapport à ces réglementations est considérablement réduite par rapport à avant. C’est pourquoi je pense que les équipes convergeront relativement rapidement.”

Étiquettes :

Les commentaires sont fermés.