Pierre Gasly a placé AlphaTauri en tête de la feuille de temps alors que le début prometteur de Ferrari pour 2022 se poursuivait lors de la première journée d’essais de pré-saison à Bahreïn.
Un jour où l’apparition de la Mercedes W13, et son manque de sidepods, avaient dominé à la fois le discours technique et les gros titres en général, Lewis Hamilton et George Russell n’ont pas produit le rythme surprenant que l’équipe avait trouvé dans les simulations.
Au lieu de cela, c’est Charles Leclerc qui a été le plus rapide dans le relais initial de quatre heures et son temps est resté assez bon pour la P3, amélioré dans l’après-midi par seulement ses coéquipiers Carlos Sainz et Gasly.
Cependant, la fiabilité était le mot d’ordre et la Scuderia sera également satisfaite de ses efforts dans ce domaine – certainement par rapport à des rivaux tels qu’Alpine, par exemple.
Après que seulement neuf voitures soient arrivées sur la piste pour la séance du matin, les 10 ont couru l’après-midi comme Haas surmonter leurs difficultés de fret pour mettre le VF-22 en action.
Une pré-saison perturbée sur et hors piste pour l’équipe américaine sera, espèrent-ils, désormais inscrite dans l’histoire, le pilote d’essai et de réserve Pietro Fittipaldi prenant le volant.
Le Brésilien était le favori initial pour remplacer Nikita Mazepin évincé dans la course, mais a été négligé au profit d’un retour de Kevin Magnussen.
Fittipaldi était le premier sur le circuit après la pause déjeuner et a réussi 47 tours dans une voiture qui avait été en proie à des problèmes de fiabilité lors de la session non officielle à Barcelone il y a deux semaines.
Enfin, le temps de faire quelques tours ! 🔁#AAC1 #F1Testing pic.twitter.com/wAHS43TOXA
— Équipe Haas F1 (@HaasF1Team) 10 mars 2022
Il y avait peu de drame, mais les drapeaux rouges sont apparus moins de 45 minutes après le début de la session lorsqu’un morceau du râteau aérodynamique de Lance Stroll Aston Martin est tombé de la voiture et est resté sur la piste. La pause a duré moins de 10 minutes.
Une émission de radio de l’équipe de Russell est apparue dans laquelle il rapportait le “creux » du W13, et le « marsouin » qui a émergé à Barcelone était évident à partir du Ferrari et AlphaTauri en particulier.
Alex Albon a rencontré un problème de direction qui a forcé la Williams à rentrer aux stands, tandis que le verrouillage avant avec les nouveaux pneus de 18 pouces était évident – Stroll rencontrant un exemple particulièrement frappant de ce problème.
Alors que la nuit tombait et que l’action de l’après-midi entrait dans ses 50 dernières minutes, Sainz a fait une Ferrari une-deux de la journée en s’inclinant juste sous son coéquipier Leclerc sur la feuille de temps, mais pas pour longtemps, alors que Gasly s’élançait à une demi-seconde du meilleur Monégasque avec un 1: 34.010.
🚀 @ PierreGASLY des fusées au sommet des temps!
C’est un temps de 1:34.010 pour le Français 🔥#F1Testing #F1 pic.twitter.com/bnGqWBFgbR
– Formule 1 (@F1) 10 mars 2022
C’était toujours à 3,4 secondes du meilleur tour de Max Verstappen lors de la première journée d’essais au même endroit l’année dernière, mais Gasly s’est un peu rapproché en prenant un dixième de son temps de P1.
Mais ce n’était pas un jeudi productif pour tout le monde, avec Fernando Alonso malheureusement, il a repris là où il s’était arrêté 13 jours plus tôt sur le circuit de son grand prix à domicile en Catalogne.
L’Alpine avait alors fait une sortie enfumée et n’a pas pu accumuler le kilométrage souhaité cette fois, le double ancien Champion du Monde n’ajoutant que 24 tours aux 42 de son coéquipier Esteban Ocon le matin – ni particulièrement rapide non plus.
Alonso s’est engagé dans un dé avec Stroll dans la dernière demi-heure au cours de laquelle aucun des pilotes ne voulait céder sa position en piste, l’Espagnol a finalement reculé avant de se hisser au classement du dernier des 16 coureurs de la journée à la 12e place.
Sergio Perez faisait partie des quatre pilotes avec Gasly, Lando Norris et Alex Albon qui avaient piloté les deux séances. Le Mexicain a assuré la course de Red Bull – et celle de tous les autres à la sortie des drapeaux rouges – s’est terminée un peu plus tôt que prévu avec une rotation à vitesse lente qui s’est terminée dans le gravier avec moins de 10 minutes au compteur.
Temps
1 Pierre Gasly AlphaTauri 1:33.902 C4 103
2 Carlos Sainz Ferrari 1:34.359 C3 52
3 Charles Leclerc Ferrari 1:34.531 C3 64
4 Lance Stroll Aston Martin 1:34.736 C4 50
5 Alex Albon Williams 1:35.070 C4 104
16 Jean-Pierre Lagrange 1:35.356 C2 50
7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:35.495 C3 66
8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.706 C3 39
9 George Russell Mercedes 1:35.941 C3 60
10 Sergio Pérez Red Bull 1:35.977 C2 138
11 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.365 C3 62
12 Fernando Alonso Alpine 1:36.745 C3 24
13 Esteban Ocon Alpin 1:36.768 C2 42
14 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:37.164 C3 54
15 Pietro Fittipaldi Haas 1:37.422 C2 47