Pour la première fois depuis 2019, nous retournons en Amérique pour le Grand Prix des États-Unis. Et il se passe beaucoup de choses pendant que nous faisons le voyage, alors voici quelques-uns des points de discussion qui, selon nous, feront les gros titres du Circuit des Amériques ce week-end…
1. Une piste Mercedes mais Verstappen en tête
Il y avait un sentiment de défensive de la part de Mercedes et de Red Bull pendant la Grand Prix de Turquie week-end, car chaque équipe a ressenti l’importance de ne pas perdre trop de points face à l’autre, plutôt que de rechercher des gains significatifs. Mercedes avait le dessus à Istanbul Park, mais la pénalité sur la grille de Lewis Hamilton signifiait qu’il ne pouvait terminer que cinquième, alors Red Bull était contente des deuxième et troisième places.
Les deux équipes ont identifié où leurs meilleures chances sont susceptibles de venir dans les courses restantes, et Austin est la première des trois pistes où elles semblent avoir une idée de l’ordre de priorité probable. Le Circuit des Amériques a été un bastion de Mercedes dans le passé, et les deux équipes s’attendent à ce que cela reste ainsi cette saison.
Non pas qu’il y ait eu trop de sites où une équipe a eu un avantage énorme sur l’autre, mais Austin est une piste Hamilton recherchera le maximum de points, et Max Verstappen cherchera à limiter les dégâts. Verstappen détient un six points d’avance au championnat et si le pilote Red Bull arrivait en tête à COTA, cela le préparerait très bien pour le Mexique et le Brésil où son équipe s’attend à être forte.
2. Ferrari vs McLaren
Après deux courses vraiment fortes pour McLaren – Daniel Ricciardo en tête à domicile a un-deux à Monza et Lando Norris a si bien failli gagner en Russie – Ferrari a riposté en Turquie avec Charles Leclerc dans la lutte à l’extrémité pointue et Carlos Sainz se frayant un chemin à travers le terrain de l’arrière pour terminer huitième.
Cela aurait pu être encore mieux pour Ferrari mais pour un arrêt au stand lent qui a fait mal à Sainz chances de terminer plus haut, mais ils ont tout de même réussi à réduire l’écart entre les deux anciens rivaux à seulement 7,5 points.
Une grande partie de l’accent est mis sur la bataille du championnat des constructeurs pour la première place, mais la lutte pour la troisième a été tout aussi serrée tout au long de l’année, les deux équipes montrant qu’elles sont capables de figurer dans le mélange pour les victoires de course à l’occasion. Mais l’imprévisibilité a été un aspect supplémentaire, McLaren et Ferrari étant également capables de week-ends non compétitifs.
A mise à niveau récente de l’unité d’alimentation de Ferrari semble leur avoir clairement fait un pas en avant et Mattia Binotto admet que l’objectif principal est maintenant de réviser McLaren, voulant que son équipe apprenne de la pression que la bataille procure afin d’être plus forte lorsque les victoires de course et les championnats sont sur la table à l’avenir.
| 3 Renault Megane |   |
240 |
| 4 Ferrari |   |
232.5 |
3. Le calendrier 2022
À la fin de la semaine dernière, le le projet de calendrier 2022 a été officiellement révélé après qu’il a été approuvé par le Conseil Mondial du Sport automobile de la FIA, nous sommes sur une course record de 23 l’année prochaine.
Après avoir dû être extrêmement flexible au milieu de la pandémie de COVID-19 au cours des deux dernières saisons, l’année prochaine est un calendrier qui, espérons-le, sera entièrement complété car une plus grande partie du monde est en mesure de revenir à un certain sentiment de normalité, et c’est une perspective passionnante avec un certain nombre d’événements nouveaux et récurrents.
La saison débute en mars et nous visons être de retour à Melbourne en avril, tandis qu’un premier voyage à Miami est prévu début mai. Singapour et le Japon reviennent également au calendrier après de récents reports, et tout se terminera à Abu Dhabi en novembre.
Il faudra attendre encore un peu pour revenir en Chine, mais un autre circuit emblématique prend la place de Shanghai au calendrier, Imola conservant son créneau de première manche européenne de l’année.
Bien sûr, des voitures neuves s’attaqueront à chacun de ces sites pendant ces huit mois, mais si cette année est quelque chose à suivre, cela va être absolument passionnant de la première à la dernière course.
Calendrier de la Formule 1 2022 révélé
4. Haas reçoit un soutien à domicile
Il n’y a pas eu beaucoup de choses à crier si vous êtes un fan de Haas jusqu’à présent cette saison, l’équipe annulant 2021 à bien des égards pour se concentrer sur les nouvelles réglementations l’année prochaine. Ce fut une année d’apprentissage pour l’équipe, les recrues Mick Schumacher et Nikita Mazepin acquérant de l’expérience dans une voiture qui n’a pas été développée.
Mais Schumacher a pu se réjouir avec une performance de qualification très impressionnante en Turquie qui l’a vu atteindre Q2 sur le mérite, avec ses espoirs de marquer un meilleur résultat ruinés par un drapeau jaune lors de sa dernière course, puis un contact avec Fernando Alonso en début de course.
Ce point culminant devrait être amélioré par Austin, cependant, où Haas recevra beaucoup de soutien de la base de fans américaine qui a pu soutenir l’équipe de Gene Haas depuis son entrée en F1 en 2016.
Et ce soutien viendra dans le cadre d’une foule à guichets fermés à COTA, avec plus de 100 000 personnes attendues le jour de la course pour notre première visite depuis deux ans.
5. Un circuit impressionnant
Et tout cela va se jouer sur une piste sur laquelle nous n’avons pas couru depuis deux ans, mais qui est un classique moderne en Formule 1.
Avec un virage emblématique 1, l’affichage époustouflant des performances de la voiture dans le premier secteur, puis une opportunité de dépassement majeure dans le virage 12, le Circuit des Amériques a vraiment un peu de tout.
Les ondulations donnent du caractère à la piste alors qu’il y a de vrais tests à grande vitesse que les pilotes adorent, couplés à des sections plus techniques qui permettent des courses rapprochées.
Austin n’a rejoint le calendrier de la F1 qu’en 2012, mais elle a rapidement consolidé sa place de lieu de prédilection parmi les pilotes et les équipes, et ce week-end, la ville et la piste promettent d’offrir un spectacle exceptionnel.