‘Know Your F1 Circuit’ est une nouvelle série lancée sur mon blog F1. Les articles de cette série seront rédigés par Saumil Patel, un passionné de ce sport. Vous pouvez suivre la série complète tout au long de la saison en utilisant le ‘Connaissez Votre Circuit de F1’ balise. Le billet de cette semaine se concentre sur le « Circuit de Spa-Francorchamps », le berceau de la Formule 1 en Belgique et sans doute l’un des circuits les plus difficiles du monde du sport automobile.
Le Circuit de Spa-Francorchamps se niche dans l’étendue triangulaire entre les villes de Francorchamps, Stavelot et Malmedy au cœur de la forêt vallonnée des Ardennes située à l’est de la Belgique. Le surnom Spa est un terme impropre, Spa est en fait un peu plus au nord-ouest.
Le tracé actuel du circuit (à partir de 1983), bien que plus court et plus dompté, conserve ses gènes moteurs de base, à l’honneur de ses légendaires virages Eau Rouge, Blanchimont, La Source et le Pouhon récemment ajouté. Les longues lignes droites et les virages rapides exigeants permettent aux pilotes de tester leurs compétences et de pousser leurs voitures à la limite de leurs capacités de performance. Le temps incertain ajoute au frisson de la course sur un circuit sec, humide ou sec et humide. Bien sûr, ce sont les pilotes de piste et les équipes seraient impatientes de faire le tour.
Pour le Formule 1 fans, c’est un circuit d’observation spectaculaire qui ne limite pas le visionnement à quelques privilégiés dans les tribunes. Faites une randonnée de quelques kilomètres (parfois en bravant les éléments et la neige fondante boueuse) et vous trouverez votre point de vue.
Avant de me plonger davantage dans l’histoire intéressante du Circuit de Spa-Francorchamps, vieille de 100 ans, voici quelques ‘le saviez-vous ? »faits sur le circuit et les nombreuses courses qu’il a organisées.
Historique et statistiques de la F1 : Spa-Francorchamps, Le Saviez-Vous ?
- Spa a l’écart d’altitude le plus élevé de 102,2 mètres entre les sections les plus basses et les plus hautes.
- Le Grand Prix 1998, qui a débuté dans des conditions très humides, a eu un accident massif au premier tour impliquant treize voitures avec une facture de réparation estimée à 13 millions de dollars.
- Le circuit de Spa-Francorchamps est le plus long circuit de Formule 1 avec 7.004 km.
- Damon Hill a remporté la première victoire de Jordan en 1998, après l’élimination de treize voitures au départ.
- En 1969, les pilotes boycottent la course pour des raisons de sécurité.
- Les pilotes changent de vitesse environ 42 fois par tour, le plus bas par tour sur le circuit le plus long.
- Le ruisseau de l’Eau Rouge coule sous la chicane de l’Eau Rouge.
- Après la sortie de La Source (Virage 1) dans la zone de freinage pour Les Combes (Virage 5) se trouve un parcours ininterrompu de 1 875 mètres.
- Le redoutable virage Eau Rouge / Raidillon, sans doute le plus célèbre du calendrier F1 actuel, présente un dénivelé de 35 mètres de son point le plus bas au plus haut.
- Les conducteurs subissent la force G latérale la plus élevée de 5,2 G à Pouhon (virage 10).
- La chicane « arrêt de bus » était un véritable arrêt de bus. Cela n’a rien à voir avec la vitesse réduite de type « bus » après un freinage intensif.
- 11 des 20 derniers Grands Prix de Belgique ont été remportés par moins de cinq secondes.
- En 2019, Charles Leclerc est devenu le premier pilote à remporter une première victoire en Grand Prix à Spa après Michael Schumacher en 1992.
- En 2016, Kevin Magnussen de Renault s’en est miraculeusement tiré en boitant avec seulement des coupures et des contusions mineures après s’être écrasé au sommet de l’Eau Rouge à 300 km/ h.
- Lewis Hamilton a décroché son 97e podium en carrière en 2016 en partant dernier sur la grille et en grimpant sur le terrain pour décrocher la troisième place.
- Le circuit a coûté la vie à 23 pilotes.
Les 4 dernières courses pour nos rivaux pour le titre –
TOURS LED
Verstappen – 142
Hamilton – 6POINTS MARQUÉS
Verstappen – 56
Hamilton – 76#F1 #F12021– F1 StatsGuru (@f1statsguru) 10 Août 2021
Historique et statistiques de la F1 : Spa-Francorchamps
L’emblématique Circuit de Spa-Francorchamps achève cent ans (1921 – 2021) d’accueillir des compétitions sportives passionnantes, rapides et souvent dangereuses en moto et en moto. Je me demande si Jules de Thier et Henri Langlois Van Ophem l’ont vu dans leurs rêves les plus fous lorsqu’ils ont tracé le circuit original en 1921.
Ce qui a commencé comme un circuit routier ouvert rapide et périlleux de 14,9 km en 1921 est dans sa version actuelle, le circuit permanent le plus long du calendrier de la Formule 1 avec 7,004 km et est resté fidèle à son ADN de course. C’est toujours très rapide et assez impitoyable. Le premier Grand Prix a eu lieu en 1925 avec douze participants, seulement deux ont terminé. Les deux étaient en Alfa Romeos avec un écart de 22 minutes entre eux.
Le circuit a connu de multiples mises à jour et révisions au fil des ans, principalement pour augmenter le quotient de sécurité, car le circuit était devenu au fil des ans un sujet craintif aux accidents. Le circuit le plus remarquable et le plus étendu a eu lieu en 1979, lorsque le circuit a été modifié et raccourci d’un circuit de 14,10 km de voies publiques avec 24 virages à un circuit permanent de 6,96 km avec 19 virages pour des raisons de sécurité.
La deuxième rénovation majeure a commencé vers novembre 2006 et s’est terminée en mai 2007 pour un coût d’environ 19 millions d’euros. La chicane d’arrêt de bus a été déplacée vers Blanchimont et l’épingle à cheveux de La Source a avancé. Cela a libéré beaucoup plus d’espace pour la nouvelle voie des stands et a donné une ligne droite de départ / arrivée plus longue.
COÏNCIDENCE: 👀@ Jean-Luc Mélenchon 🤝 @ Jean-Baptiste
* futurs champions 7x
* 1ère saison victorieuse du titre
• gagner #Belgique sur la route
* victoire perdue quelques heures après la course au plus proche rival pour le titre
* a terminé la saison en remportant le titre par 1 point du même rival pour le titre de manière chaotique #F1 pic.twitter.com/UadOFcuSIf– Statistiques du sport automobile (@msportstats) 24 Août 2021
Historique et Statistiques de la F1: Spa-Francorchamps, Le Circuit
Facilement le lieu de grande vitesse le plus difficile et le plus exigeant du calendrier des Grands Prix, les pilotes ont régulièrement élu Spa comme le meilleur circuit avec Eau Rouge et Raidillon offrant la plus grande montée d’adrénaline.
Comme pour la plupart des circuits emblématiques, les virages jouent un rôle déterminant. Les Maggotts-Becketts de Silverstone, le Cocrkscrew de Laguna Seca et le Virage à huit d’Istanbul, insufflent beaucoup de caractère à leurs circuits respectifs.
Spa, cependant, est à des lieues de distance. Chaque coin du Spa est stimulant et plus grand que nature. Chaque coin a son histoire et certains ont été le talon d’Achille des champions. Au fil des ans, les conducteurs ont appris à les craindre et à les respecter. L’Eau Rouge-Raidillon est sans aucun doute le plus grand test pour la voiture et le conducteur. Aucun autre circuit ne présente un plus grand défi, même si les voitures modernes les éliminent à plat. L’addition de Pouhon ne fait qu’élever le quotient. Même les lignes droites plates ne sont pas si simples.
- Certification de circuit : Catégorie 1
- Classification de circuit : Circuit permanent
- Direction du circuit: Dans le sens horaire
- Longueur du tour: 7.004 km
- Tours de course : 44
- Distance de la course: 308.052 km
- Pole position : Côté droit de la piste
- Nombre de coins: 20
- Largeur de voie : 10 m à 14 m
- Altitude de la voie: 365,6 m à 467,8 m
- Record du tour de course : 1:46.286, Valtteri Bottas (Mercedes, 2018)
- Meilleur tour : 1:41.25 Lewis Hamilton (Qualifications 3, 2020)
- Vitesse maximale: 319,6 km/h
- Zones DRS : Pit straight et Kemmel straight
- Grille pour tourner un : 271 m
- Plein régime: 70%
- Plus long dénivelé : 2015 m
- Niveau d’appui: Moyen
- Changements de vitesse par tour: ~42
- Consommation de carburant par tour: 2,3 kg
- Perte de temps dans la voie des stands: 17.4 s
Le pilote le plus successif est Michael Schumacher avec six victoires (1992, 1995, 1996, 1997, 2001 & 2002).
Le constructeur le plus successif est Ferrari avec dix-huit victoires (1952, 1953, 1956, 1961, 1966, 1975, 1976, 1979, 1984, 1996, 1997, 2001, 2002, 2007, 2008, 2009, 2018 & 2019)
F1 annonce un nouveau « Overtake Award » qui récompensera le pilote avec le plus grand nombre de dépassements en piste. Le prix commencera à partir du 2021 #F1 saison.
Les 3 meilleurs dépasseurs de la saison sont (YTD):
1. Sebastian Vettel : 72
2. Fernando Alonso: 69
3. Lance Stroll : 64— Kunal Shah (@kunalashah) 24 Août 2021
Historique et Statistiques de la F1: Spa-Francorchamps, Stratégie
Ce circuit emblématique a des lignes droites avec des virages rapides et techniques, ce qui nécessite le bon équilibre entre puissance et configuration. La plupart des équipes se disputeraient l’équilibre optimal entre une faible force d’appui pour les sorties à plat et une force d’appui élevée pour les vingt virages. Réglage Marche et arrêt des gaz qui aborderait à la fois les virages lents et la stabilité de traction et un réglage de suspension pour rouler sur les bordures du deuxième secteur sans compromettre l’équilibre avant et arrière.
L’asphalte étant assez agressif et les pneus soumis à de fortes forces verticales et latérales, on peut s’attendre à une usure moyenne des pneus. Pour les pilotes qui peuvent conserver leurs pneus, la meilleure stratégie serait un seul arrêt doux (18 à 20 tours) – moyen. La deuxième option d’arrêt unique commence sur soft pour les 16 premiers tours en passant à hard. La dernière stratégie réalisable serait 14 tours doux – 14 tours doux – 16 tours moyens.
Saumil Patel est un passionné de Formule 1. Il vise à vous emmener plus profondément dans le sport en découvrant la moindre lecture.
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