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Le Porsche Macan 100% électrique est prévu depuis longtemps. Et la firme allemande vient de nous révéler quelques détails supplémentaires.

Le Macan passe à l’électrique. C’est sûr. Porsche s’apprête à lancer le tout nouveau Macan EV, le premier véhicule de Zuffenhausen à reposer sur la plateforme PPE. Avant de le dévoiler complètement, la marque allemande a partagé des détails supplémentaires sur son futur crossover électrique sportif.

On apprend notamment que Porsche a énormément travaillé pour rendre le Macan électrique aussi aérodynamique que possible. Avec une valeur de Cx de 0,25 seulement, le nouveau modèle s’améliore. La génération actuelle affiche un Cx de 0,35. Le tout devrait bénéficier à l’autonomie.

En plus de cela, la carrosserie du nouveau Macan semble plus élégante notamment grâce à une silhouette plus élancée. Porsche a mis en œuvre un aérodynamisme actif, avec un aileron arrière qui se déploie et se rétracte automatiquement.

Il y a aussi des volets de refroidissement actifs pour ajuster l’ouverture des prises d’air. Porsche a même doté ce nouveau Macan EV d’un fond plat histoire d’optimiser les flux d’air. Ainsi, les performances et l’autonomie sont optimisées.

Autonomie, performances… et luxe !

Evidemment, l’autonomie, c’est le nerf de la guerre. Pour maximiser celle-ci, le véhicule électrique ajuste automatiquement les composants aérodynamiques. En vitesse de croisière, l’aileron arrière passe en position éco. Le véhicule s’abaisse et les volets d’air se ferment.

Dans ce contexte, le Cx est réduit à 0,25, ce qui en fait l’un des SUV les plus aérodynamiques du marché. Ainsi, l’autonomie estimée selon le cycle WLTP devrait dépasser les 500 kilomètres, quelle que soit la version. Seul le Tesla Model X affiche un meilleur Cx de 0,24.

Mais rappelons que le Macan EV est une Porsche. Il doit donc être amusant à conduire. Pour cela, le véhicule a été soumis à près de 2,2 millions de kilomètres de tests sur route et sur des pistes. Le tout pour garantir un vrai comportement de Porsche. Même en transmission intégrale, le futur Macan EV sera typé propulsion afin de rendre ce SUV amusant… et joueur !

Le Macan EV dévoilée en 2024 ?

Toutes les versions du Macan EV utilisent des moteurs PSM à excitation permanente. A priori, elles auront toutes deux moteurs. En puissance cumulée, on devrait disposer de quelques 600 chevaux et 1.000 Nm de couple dans le modèle le plus performant qui coiffera la gamme.

Pour rappel, le Macan EV dispose d’une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 95 kWh. L’architecture 800 volts permet une charge rapide pouvant encaisser jusqu’à 270 kW. Porsche affirme que la batterie peut être chargée de 10 à 80 % en moins de 22 minutes.

C’est tout ce que l’on sait pour le moment, mais attendez-vous à en savoir davantage d’ici la fin de l’année. Voire dans quelques mois seulement.

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