Gerhard Berger est heureux de voir son ancienne équipe revenir à l’avant du sport, ajoutant qu’une Ferrari réussie est une Formule 1 réussie.
La Scuderia a connu sa pire performance au Championnat des constructeurs depuis 40 ans en 2020 et, alors qu’elle a réussi à récupérer une partie de l’écart à l’avant la saison dernière, l’arrivée de la nouvelle réglementation de la Formule 1 a permis à Ferrari de prendre l’avantage et de se catapulter au sommet du peloton, en luttant avec Red Bull.
Maintenant que l’équipe la plus ancienne et la plus titrée du sport est de retour en remportant des courses, leur ancien pilote a souligné à quel point il est important pour l’ensemble de la Formule 1 de voir Ferrari se battre à nouveau à l’avant.
“Je suis très heureux que Ferrari puisse à nouveau avoir son mot à dire dans le titre de champion”, a déclaré Berger, cité par Speedweek.
Plus qu’une semaine avant notre retour dans notre patrie 🇮 🇹
Siete pronti, #Tifosi? # essereFerrari 🔴 @Carlossainz55 @Charles_Leclerc pic.twitter.com/480NorwVGg
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 17 Avril 2022
« Ferrari est toujours au cœur de la Formule 1. S’il y a une période de vaches maigres trop longue, comme en 2020 et 2021, alors ce n’est pas bon, une Ferrari gagnante est très importante pour toute la marque de Formule 1.”
Red Bull et la Scuderia ont volé une marche sur le reste du terrain avec leur nouvelle vitesse au début de 2022, Mercedes, championne en titre des constructeurs, se retrouvant à la traîne dans leur sillage dans la première partie de l’année.
Les Flèches d’Argent sont confiantes ils seront en mesure de combler le fossé et d’y entrer, cela ne fera qu’ajouter au drame de l’année.
« Je pense que ce duel entre Red Bull Racing et Ferrari est génial. Si Mercedes rattrape ensuite son retard à un moment donné, ce sera un combat dans les trois premiers”, a ajouté Berger.
Mercedes en particulier, ils cherchent à contrôler l’effet du marsouin sur leur voiture – le « rebond » observé en 2022 qui est revenu en Formule 1 avec la réintroduction de l’aérodynamique à effet de sol.
Mais Berger a souligné qu’il ne s’agissait pas d’un phénomène nouveau en Formule 1, et que plusieurs des acteurs du sport aujourd’hui tentaient de garder le marsouin secret il y a bien longtemps.
“Cela rebondissait déjà sur les voitures dans les années 1980”, a-t-il déclaré. « Adrian Newey s’en est occupé à l’époque, il est maintenant directeur technique chez Red Bull. Et le meilleur homme chez Ferrari dans ce domaine est le Sud-Africain Rory Byrne, qui était également en Formule 1 à l’époque et qui est toujours conseiller spécial de Ferrari aujourd’hui.”