Le prochain niveau d’esprit sportif!
Malgré l’accent mis sur l’augmentation du plaisir de conduire, la suspension RS-Sport pro, une suspension à enroulement réglable manuellement, offre le meilleur équilibre possible entre confort et performance. Cela signifie que des distances encore plus longues peuvent être parcourues confortablement avec tous les systèmes d’assistance disponibles et sans aucune restriction. Si le client choisit ce châssis, sa RS 4 Avant ou RS 5 sera livrée d’usine avec une position de finition 10 millimètres plus basse que les modèles RS conventionnels. De plus, un abaissement manuel de la position de garniture de 10 millimètres supplémentaires est possible, ce qui correspond à une réduction totale de 20 millimètres par rapport à la condition standard.
Un taux de ressort plus élevé, des amortisseurs triples réglables et des stabilisateurs plus rigides augmentent non seulement l’expérience de conduite globale, mais contribuent également à raccourcir les temps au tour. La manipulation devient encore plus précise et agile. Les deux packs compétition bénéficient également d’une augmentation de la vitesse de pointe de 290 km / h. L’Audi RS 4 Avant avec pack compétition sprinte de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes, soit une amélioration de 0,2 seconde par rapport à la série. L’Audi RS 5 Coupé et la RS 5 Sportback complètent le sprint en 3,8 secondes, soit une amélioration de 0,1 seconde.
Le rapport de transmission de la direction dynamique est fixé à un rapport de 1:13,1. Audi Sport GmbH produit ainsi une maniabilité encore plus précise et une fidélité de ligne encore plus grande à des vitesses moyennes, élevées et très élevées. Le différentiel sport quattro révisé offre un niveau d’agilité et donc de plaisir de conduite accru, en particulier en mode de conduite « dynamique ». Un nouvel ensemble de données dans l’ECU avec des paramètres modifiés met l’accent sur une plus grande emphase arrière. De plus, un logiciel également révisé dans l’unité de commande de transmission – uniquement en conjonction avec les packages de compétition – permet de réduire les temps de commutation et assure un étalement sensiblement plus important entre les modes de conduite individuels. Le plus en dynamique a également besoin d’un plus en accélération négative. En combinaison avec le Pirelli P Zero Corsa, un logiciel ABS nouvellement réglé et le système de freinage en céramique RS, la distance de freinage de 100 km / h est réduite jusqu’à 2 mètres.
Audi Sport GmbH présente le nouveau système d’échappement RS sports Plus avec sorties d’échappement en noir mat, en particulier pour les packages de compétition. Le son plus intense est créé non seulement par le système d’échappement lui-même, mais surtout par une isolation réduite entre le moteur et l’habitacle, ce qui permet également d’économiser environ 8 kilogrammes de poids. Le réglage fin du logiciel de l’unité de commande du moteur garantit des changements de charge plus serrés en mode S lorsque le mode de conduite « dynamique » est sélectionné via Drive Select – cela contribue à une augmentation supplémentaire de l’émotivité.
L’apparence ré-affûtée!
À l’intérieur, competition et competition plus impressionnent par des innovations attrayantes: les panneaux latéraux des sièges brillent en laque piano noire. Sur demande, une combinaison Dinamica-Perlnappa améliore encore les sièges sport RS de série. Le matériau Dinamica se compose d’environ 45% de fibres PET recyclées, environ 215 grammes de fibres PET sont traités pour les sièges. Les quatre anneaux sur le capot et le couvercle du coffre ainsi que les marques de type soulignent le caractère sportif grâce à une finition de peinture noire brillante. Pour la première fois, la couleur extérieure Sebring black crystal Effect est disponible pour les RS 4 et RS 5. Si vous souhaitez souligner davantage l’aspect sportif de votre RS 4 Avant ou RS 5, vous pouvez acheter la roue de compétition brillamment tournée en phantom black.
Sur demande, Audi peut combiner en option la roue de fraisage complète de 20 pouces avec le pneu haute performance Pirelli P Zero Corsa développé pour la route et le circuit moyennant des frais supplémentaires. Les phares matriciels à LED sont de série sur l’Audi RS 55; ils éclairent la route avec une lumière laser. L’Audi RS 4 Avant et l’Audi RS 5 se démarquent de la foule en version compétition avec le pack optique noir brillant de série. En option, moyennant des frais supplémentaires, Audi fournira l’ensemble en brillant carbone exclusif. Alternativement, le package est disponible en carbone mat exclusivement pour les packages de compétition. Les pièces supplémentaires, y compris les rétroviseurs extérieurs, la lame avant, les volets latéraux, les inserts des extensions de seuil et le diffuseur arrière, sont en carbone mat. Tous les autres accessoires brillent en noir.
prix
- L’Audi RS 4 Avant est disponible à partir de 86 000 euros, l’Audi RS 5 Coupé à partir de 87 000 euros, la RS 5 Sportback également à partir de 87 000 euros. Comme mentionné au début, le forfait compétition est disponible pour 7 875 euros, le forfait compétition plus pour 11 875 euros.