Voilà un tout nouvel éditorial qui va compléter notre revue de presse sur « la formule 1 ».
Son titre saisissant (F1 GP d’Azerbaïdjan : P Perez plus rapide lors de la première FP1 devant Leclerc, Vers l’homme en troisième position.) est sans ambiguïté.
Identifié sous le nom «Laura Tournon», le journaliste est connu et fiable.
Il n’y a pas de raison de ne pas croire du sérieux de ces révélations.
La date de parution est 2022-06-11 06:54:42.
Voilà lle « papier » :
Tout juste après avoir signé sa prolongation de contrat chez Red Bull et sa victoire à Monaco la dernière fois, le pilote mexicain le plus titré de l’histoire a donné le ton avec un temps de 1m45.476s – un peu plus de 4s plus lent que le temps de la pole de Leclerc lors de l’édition 2021 de la course.
Leclerc a couru à un dixième de retard, tandis que le champion en titre et leader aux points Max Verstappen a couru jusqu’à la troisième place devant Carlos Sainz et la Mercedes rebondissante de Lewis Hamilton.
Tous les pilotes se sont aventurés sur le circuit urbain de 3,7 miles dans les deux premières minutes de l’heure, la majorité choisissant de rouler avec le pneu Pirelli C4 à gomme moyenne.
Les Red Bull ont été les premières à boucler des tours en moins de 1m50s, Verstappen prenant six minutes pour passer en tête avec un effort de 1m48.574s pour se placer neuf dixièmes devant son coéquipier.
Mais après seulement sept minutes, les drapeaux jaunes se sont transformés en une voiture de sécurité virtuelle pour interrompre la course en réponse à une panne de voiture bizarre pour Mick Schumacher.
L’Allemand a été forcé de s’arrêter au virage 12 sur ce qui était seulement son troisième tour.
La Haas VF-22, reconstruite après son accident à Monaco pour un million de livres sterling, a été photographiée en train de jaillir un liquide rose du bord droit du plancher.
On pense qu’il s’agit de liquide de radiateur, après que son ingénieur ait signalé un déclenchement de la « protection du couple » suite à un pic de pression d’eau. Il est resté sur le banc pour le reste de la séance.
Verstappen a été en mesure d’améliorer après 12 minutes, ramenant la référence à 1m48.390s avec ce qui était à l’époque, le premier et le deuxième secteur le plus rapide de la journée.
Mais Fernando Alonso était le meneur dans le dernier secteur plat du tour, ayant été tiré par un important remorquage.
Le VSC a été appelé en jeu une fois de plus après seulement un quart d’heure, cette fois-ci pendant cinq minutes pour s’occuper de Nicholas Latifi qui s’est arrêté avec une panne de courant au virage 5.
Comme Schumacher, le Canadien a été contraint de rester sur la touche pour le reste de l’heure.
Une fois encore, c’est Verstappen qui a été le plus rapide lorsque les conditions de piste se sont éclaircies, le pilote néerlandais améliorant son temps en 1m46.932s pour devancer Leclerc de près de sept centièmes de seconde.
Verstappen a roulé encore plus vite au volant de sa RB18 au tour suivant, tombant à 1m46.477s pour devancer d’une demi-seconde son principal rival au championnat, Leclerc.
Perez s’est hissé à la deuxième place sur le pneu moyen peu après, alors que les deux Ferrari sont restées sur le pneu dur C3 le plus lent.
À 25 minutes de la fin, Verstappen a de nouveau imposé son rythme en devenant le premier à plonger dans les 1m45s, trouvant sept dixièmes d’avance sur Perez.
Mais ensuite, Perez s’est mis en évidence avec un tiers de la FP1 à faire. Il a gagné massivement dans le premier secteur et a coupé le mur extérieur du virage 15 pour atteindre 1m45.476s.
Ce temps ultime lui a donné un dixième d’avance sur Leclerc à la fin de la séance, alors que Ferrari est retourné aux pneus durs et qu’aucune des deux Red Bull n’a progressé lorsqu’elle a été chaussée de softs pendant les 10 dernières minutes.
Le tour de Verstappen en 1m45.810s le met à trois dixièmes de retard, tandis que Sainz, l’un des nombreux à avoir eu du mal à faire du « porpoising » sur les longues lignes droites, a réalisé le quatrième temps.
Mais la séance de Verstappen a été quelque peu entravée par un volet DRS qui n’arrêtait pas de claquer à haute vitesse et ensuite, après avoir ajusté les réglages en ce qui concerne le frein moteur, il s’est renversé au virage 15 lorsque l’arrière a poussé large.
Alonso a réalisé le cinquième temps devant Hamilton, qui s’est plaint d’un bip distrayant dans son casque après avoir été victime d’un violent marsouin à bord de la Mercedes W13.
Yuki Tsunoda a séparé les Flèches d’argent en septième position, avec George Russell en huitième position, tandis que Pierre Gasly et Esteban Ocon complétaient le top 10.
Lando Norris a terminé 11e pour McLaren, battant Lance Stroll qui a heurté deux fois la barrière Tecpro à la sortie du virage 15 – la deuxième fois l’obligeant à rentrer aux stands pour que l’équipe puisse inspecter les dégâts.
Kevin Magnussen a terminé 13e devant Sebastian Vettel et Valtteri Bottas a mené la charge d’Alfa Romeo.
Derrière Alexander Albon, Daniel Ricciardo n’était que 18ème.
Résultats des essais libres 1 du GP d’Azerbaïdjan
Bibliographie :
.,Ouvrage .
Mordicus, apprenti sorcier t.3 ; formule pour coincer un menteur.,A voir et à lire. .
50 ans de Formule 1.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.