A voir cet édito : Formule 1 | Bilan de la saison F1 2023

Après une deuxième saison désastreuse chez McLaren F1 en 2022, Daniel Ricciardo se retrouvait logiquement sur la touche cette année, même si Red Bull l’a fait revenir en qualité de troisième pilote. Et si on ne s’attendait pas à revoir l’Australien en Formule 1 dès cette saison, les performances décevantes de Nyck de Vries lui ont finalement offert l’opportunité d’un retour surprise chez AlphaTauri à partir du Grand Prix de Hongrie.

Ricciardo s’en sort d’ailleurs très bien à Budapest, malgré le fait qu’il ne connaisse pas bien la monoplace ni les pneus utilisés en 2023. Il passe ainsi en Q2 à l’inverse de Yuki Tsunoda et termine 13e en course, encore une fois devant le Japonais. Il est en revanche moins à l’aise en Belgique, où il sort dès la Q1 et termine loin lors du Grand Prix, tandis que Tsunoda décroche une place dans le top 10.

Ce retour de l’Australien est cependant gâché par un accident lors des essais libres 2 à Zandvoort, où Ricciardo part dans le mur de TecPro pour éviter la McLaren de son compatriote et remplaçant Oscar Piastri qui était au milieu de la piste. Résultat des courses : une fracture au niveau de la main gauche qui va à nouveau l’éloigner des circuits pendant deux mois, offrant l’opportunité à Liam Lawson de faire ses débuts et de disputer cinq Grands Prix. Le Néo-Zélandais en profite pour briller et si Ricciardo semblait être le favori pour devenir titulaire aux côtés de Tsunoda en 2024, il est désormais en concurrence avec le pilote âgé de 21 ans.

Ricciardo retrouve son volant à Austin alors qu’AlphaTauri progresse grâce à ses évolutions, mais il termine loin alors que Tsunoda est dans le top 10. Mais à Mexico City, l’Australien réalise un très grand weekend en se qualifiant quatrième sur la grille, sa course étant tout aussi impressionnante avec une septième place à l’arrivée, soit le meilleur résultat d’AlphaTauri en 2023. Il joue ensuite de malchance à Sao Paulo puisqu’il est une victime collatérale du départ mouvementé, puis il bat Tsunoda en qualifications à Las Vegas avant d’être très en retrait du Japonais lors de la dernière épreuve de la saison à Abu Dhabi.

Finalement promu titulaire pour la saison 2024, Ricciardo a laissé une bien meilleure impression en sept Grands Prix disputés avec AlphaTauri qu’il ne l’avait fait après sa dernière année si compliquée chez McLaren. L’Australien n’a certes pas été transcendant à part au Mexique, mais il mérite une nouvelle chance même si Lawson aurait lui aussi pu prétendre au baquet. Et pour le pilote âgé de 34 ans, il y aura peut-être la possibilité de retourner chez Red Bull en 2025 si l’écurie autrichienne décidait de se séparer de Sergio Perez, mais il faudra dans un premier temps qu’il retrouve toutes ses sensations et domine Yuki Tsunoda qui semble être arrivé à maturité en Formule 1.

Statistiques

17e du championnat avec 6 points

— 0 victoire

— 0 pole position

— 0 podium

— 0 meilleur tour

— 0 Hat Trick

— 0 Grand Chelem

— 0 tour en tête

— 417 tours parcourus (31,47%) (n’a pas fait toute la saison)

— Position moyenne en qualification : 14,00

— Position moyenne en course : 12,71

Comparatif avec Yuki Tsunoda

Course : 4/3 en faveur de Yuki Tsunoda

Qualifications : 4/3 en faveur de Yuki Tsunoda

Notes données à Daniel Ricciardo

— Alexandre C. : 13/20

— Franck Drui : 15/20

— Paul Gombeaud : 14/20

— Emmanuel Touzot : 14/20

— Moyenne des notes : 14/20

Rappel des bilans déjà parus :

Pilotes :

1. Lando Norris (17,5/20)

2. Alex Albon (17,25/20)

3. Liam Lawson (16,5/20)

4. Oscar Piastri (16,25/20)

5. Pierre Gasly (15,75/20)

6. Carlos Sainz (15,5/20)

=. Esteban Ocon (15,5/20)

8. Yuki Tsunoda (15,25/20)

9. George Russell (15/20)

=. Nico Hülkenberg (15/20)

11. Daniel Ricciardo (14/20)

12. Valtteri Bottas (12,5/20)

13. Logan Sargeant (11,75/20)

14. Guanyu Zhou (11,5/20)

15. Kevin Magnussen (11,25/20)

16. Lance Stroll (11/20)

17. Sergio Perez (10,75/20)

18. Nyck de Vries (10,25/20)

Teams :

1. Red Bull

2. Mercedes F1

3. Ferrari

4. McLaren F1

5. Aston Martin F1

6. Alpine F1

7. Williams F1

8. AlphaTauri