Ce papier ayant pour thématique « la formule 1 » a été décelé sur le web, nous avons voulu vous le exposer plus bas.
Son titre suggestif (Aston Martin poursuivra le développement de l’AMR23 après la trêve) condense tout l’éditorial.
Annoncé sous la signature «Cesare Ingrassia», l’auteur est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.
L’encart peut de ce fait être pris au sérieux.
Voici lle « papier » :
Aston Martin ne compte pas stopper le développement de sa monoplace 2023 de si tôt et continuera d’apporter des mises à jour sur l’AMR23 lors des week-ends de course après la trêve estivale de la Formule 1 qui se termine fin août assure le directeur de l’équipe, Mike Krack.
Alors que Aston Martin a été la révélation du début de saison derrière Red Bull, l’écurie basée à Silverstone semble connaître depuis quelques courses un coup de mou accentué par le fait que d’autres équipe comme McLaren ont fait d’importants progrès par rapport au début de la campagne 2023.
Actuellement troisième du championnat constructeurs avec 51 points de retard sur Mercedes, alors qu’il reste encore dix courses à disputer cette saison, l’écurie Aston Martin ne compte pas abandonner le développement de sa monoplace dans l’immédiat et introduira donc encore plusieurs mises à jour sur l’AMR23 en deuxième partie de saison.
« Nous ne fermons pas le robinet, ça continue à fond ! Nous avons mis en place un plan de développement et il est basé sur un développement continu et nous suivons cela. » a déclaré Mike Krack après l’arrivée du Grand Prix de Belgique dimanche dernier.
« Evidemment, vous devez voir quelle direction vous prenez, en fonction de ce qui se passe…mais nous poussons pour le développement. »
« Mais nous devons aussi réaliser que nous avons fait de grands pas [par rapport à l’année dernière] et il est important de faire un zoom arrière pour voir ce que nous avons réussi à atteindre. »
« J’ai toujours dit en début d’année quand nous étions sur le podium qu’il y aurait certainement des moments plus difficiles et ils sont arrivés beaucoup plus rapidement que nous ne le souhaitions, mais c’est la réalité de la Formule 1. »
« Dès que d’autres se développent de façon spectaculaire [McLaren, ndlr], vous voyez un changement dans la hiérarchie et le simple fait de rester là où vous êtes nécessite une quantité de travail phénoménale. » conclut le Luxembourgeois.
Au Grand Prix de Belgique, Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place, tandis que son coéquipier Lance Stroll est passé sous le drapeau à damier à la neuvième place.
Bibliographie :
FORMULE 1 1994 par Galeron.,A voir et à lire. . Disponible sur internet.
Scrap Metal, Tome 3 : Une seule ligne d’arrivée.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.
Formule 1, les jours de gloire : 1950-1993, les 44 grands prix decisifs par Hilton.,Le livre .