A nouveau, ce blog va vous diffuser un post qui circule sur internet. Le thème est «la formule 1».
Le titre (Les différents types de disques de frein pour le sport automobile • Actualités Sport Auto – Le-Pilote-Automobile.com) est parlant.
Le chroniqueur (identifié sous la signature Mathias Jannequin) est positivement connu.
Les informations publiées sont par conséquent perçues crédibles.
La date d’édition est 2024-04-30 09:23:48.
Texte original mentionné :
Les disques de frein avant et arrière sont des pièces mécaniques essentielles pour la sécurité du pilote lors d’une course de sport automobile. Ils permettent de ralentir, voire d’arrêter le véhicule lorsque la pédale de frein est actionnée. Raison pour laquelle vous devez faire attention à la qualité de ces accessoires lors de l’achat. ORECA Store, spécialiste dans la vente des pièces mécaniques, vous présente les différents types de disques de frein adapté pour le sport automobile. Nous proposons des articles pour système de freinage d’excellente qualité au meilleur prix.
Les disques de frein Groupe N
Ces disques de frein pour le sport automobile sont adaptés aux véhicules du « Groupe N » qui participent aux compétitions de rallye. Aussi appelés disques de frein Gr. N, ils subissent à la fabrication un traitement thermique spécial et un processus d’usinage particulier qui leur confèrent endurance et résistance optimale en cas de haute température. Ce sont en général des disques ventilés, c’est-à-dire formés de deux disques pleins superposés séparés par un espace. Cette ouverture optimise le refroidissement lorsque la friction du processus de freinage génère une grande énergie thermique.
Par leurs caractéristiques, les disques de frein Groupe N ont la capacité d’assurer un freinage puissant à pleine vitesse, notamment lorsqu’ils sont associés à des plaquettes performantes. Ce sont des accessoires privilégiés des pilotes qui désirent optimiser leur temps de freinage en compétition.
Les disques de frein Groupe N sont compatibles avec plusieurs marques et modèles de voiture de sport. Vous trouverez par exemple dans notre boutique en ligne des disques vendus à bon prix et adaptés à des véhicules de la marque :
- BMW,
- Renault,
- Alfa Romeo,
- Audi,
- Peugeot,
- Porsche,
- Citroën,
- Ford,
- Suzuki, etc.
Ils sont livrés par paire et peuvent être montés à la place des disques de frein d’origine avant ou arrière sans modifications. Ces pièces mécaniques sont en effet fabriquées suivant les dimensions identiques à celles d’origine (diamètre, épaisseur…) pour chaque modèle de voiture de sport. Chez ORECA Store, nous veillons à la qualité des articles, raison pour laquelle nous proposons que des disques de frein Groupe N REDSPEC à des prix très intéressants.
Vous pouvez acheter dans notre stock ou sur commande un kit de disques de frein Gr. N de la marque REDSPEC. Profitez de nos promotions pour les avoir à des prix réduits. En plus de la réduction, vous pouvez bénéficier d’une livraison gratuite pour les articles ou accessoires (disques, plaquettes, joints, durites, arbres de transmission, échappement…) de certaines marques à récupérer dans l’un de nos points relais.
Les disques de frein rainurés percés
Ces disques de frein adaptés aux voitures de sport comportent des trous ou fentes et des rainures sur leur surface. Les trous et fentes favorisent une dissipation rapide de la chaleur lorsque les frottements entre les disques et les plaquettes font monter la température dans le système de freinage. Ils améliorent également l’évacuation des gaz de friction, des poussières et des débris. Ces petites ouvertures permettent surtout l’extraction régulière des résidus issus de l’abrasion des plaquettes de frein sur les disques. Elles facilitent aussi l’expulsion de l’eau en cas de pluie par exemple.
Les rainures présentes des deux côtés des disques assurent le nettoyage de la surface des plaquettes de frein en continu. Leur action ralentit l’usure régulière et permet une utilisation optimale de ces pièces mécaniques. Les rainures évitent par ailleurs les sifflements souvent causés par l’utilisation des plaquettes de frein à haut coefficient de friction.
Certains des disques de freins rainurés et perforés bénéficient en plus d’un traitement anti-corrosion. Cela augmente leur résistance à la rouille. D’autres sont plus épais que les disques de frein d’origine et offrent une meilleure aération du système de freinage. Vous pouvez aussi faire une commande sur mesure pour optimiser les capacités de freinage de votre automobile avant une course.
Chez ORECA Store, nous proposons en effet des disques de frein rainurés percés pour divers modèles de voiture de sport :
- Subaru Impreza II WRX STi S202 2.0 16v Turbo 4WD 320 Cv
- Volkswagen Golf VII GTI Clubsport
- Renault Megane II 2,0 16 v RS moteur F Essence/Diesel doté d’étriers Brembo
- Audi S3 8 v 2,0 TFSI moteur essence 300 ch boite de vitesse double embrayage à 6 rapports
- Ford Fiesta ST 182/200 MK6
- Honda Civic 2,0 Type R EP3 201 CV
- BMW Série 3 E46 Z3, etc.
Vous trouverez dans notre stock des disques de freins rainurés percés REDSPEC. Nous proposons à nos clients des pièces mécaniques d’excellente qualité à des prix intéressants, en témoignent les avis disponibles sur notre site. Vous pouvez raccourcir le temps de vos recherches du kit de disques de frein idéal pour votre voiture de sport en utilisant nos filtres (marques, épaisseur, diamètres, prix…). Vous trouverez ainsi plus rapidement les meilleurs freins pour votre Peugeot, Ford ou Toyota.
Quels disques de frein choisir pour une compétition ?
Une course automobile nécessite des pièces mécaniques résistantes et performantes. Pour optimiser votre puissance de freinage lors d’un rallye ou d’une course auto, vous devez surtout choisir des disques de freins à l’épreuve de la forte chaleur.
Vous participez à un rallye avec une voiture du groupe N tels que la Peugeot 206 RC, la Citroën Saxo VTS ou la Renault Mégane RS ? Équipez chacune de ses roues d’une paire de disques de frein Gr. N, notamment les roues avant qui sont les plus sollicitées lors du freinage.
Si vous souhaitez plutôt prendre part à une course auto sur circuit, vous pouvez opter pour un kit de disques de frein rainurés percés. Ils permettent d’allier performance et endurance lors d’une compétition.
Pour ce qui est du matériau, privilégiez des disques de frein composés essentiellement de céramique ou de carbone. Vous pouvez opter pour des disques qui comportent les deux matériaux. Ils permettent d’avoir un freinage mordant, spécialement en cas de hautes températures. Leur tolérance à la chaleur est bien plus élevée que celle de la fonte ou l’acier par exemple. Les disques de frein en carbone et/ou en céramique ne souffrent donc pas de surchauffe et ne présentent pas de risques de casse lors d’une phase d’utilisation intensive sur un circuit. Bien au contraire, ils offrent un freinage optimal lorsque la température monte dans le système de freinage. Les disques de frein en carbone ont surtout cette particularité impressionnante.
Consultez dès maintenant notre catalogue de disques de frein à bon prix pour faire vos choix. Nous vous garantissons une livraison dans les brefs délais, que le produit soit disponible en stock ou sur commande. En passant par ORECA Store, vous êtes sûr de trouver le type de disque de frein idéal pour votre course de sport auto.
Auteur Mathias Jannequin
Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages !
Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.
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|{Le Livre d’or de la Formule 1 2010.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Le mystere Villeneuve.,Le livre .}
|{Le quantique : un paradoxe de la relativité ? Ces formules qui en savent plus que nous.,Clicker Ici .}
|{L’épopée Renault en Formule 1.,A voir et à lire. . Disponible sur internet.}
|{Les 1 000 kilomètres de Paris : 1956-1994.,Ouvrage .}
|{Les 100 histoires de légende du sport auto.,Le livre . Ouvrage de référence.}
|{Les plus grands champions de la Formule 1.,(la couverture) .}
|{Les virages de la F1.,Le livre .}
|{Lewis Hamilton : la biographie du plus grand palmarès de F1 de tous les temps.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Lewis Hamilton : mon histoire.,A voir et à lire. .}
|{Lewis Hamilton: La route du champion.,Ouvrage .}
|{Livre d’or de la Formule 1 2006.,Le livre .}
|{Livre d’or de la Formule 1 2009.,(la couverture) .}
|{Livre d’or de la Formule 1 2011.,(Disponible) . Disponible chez votre libraire.}
|{Ma vie avec Ayrton.,Le livre . Disponible à CULTURA.}
|{Mariee a un prisonnier – (new formule).,livre de référence .}
|{Max Verstappen : La Biographie du plus jeune vainqueur de F1 de tous les temps.,(la couverture) .}
|{Max Verstappen : la biographie du plus jeune vainqueur de F1 de tous les temps.,(Disponible) . Disponible chez votre libraire.}
|{Mechanism of Functional Expression of F1-ATPase.,Le livre .}
|{Michel Vaillant – Dossiers – Tome 10.,A voir et à lire. .}
|{Michel Vaillant – Dossiers – Tome 4 – Honda.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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|{Mordicus, apprenti sorcier t.3 ; formule pour coincer un menteur.,A voir et à lire. . Disponible sur internet.}
|{Niki Lauda : La biographie.,Ouvrage .}
|{Paddock, les coulisses de la F1 – Tome 1.,Le livre .}
|{Paddock, les coulisses de la F1 – Tome 2.,(la couverture) .}
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|{Paddock, les coulisses de la F1 t.1.,A voir et à lire. . Disponible sur internet.}
|{Paddock, les coulisses de la F1 t.2.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Paddock, les coulisses de la F1 t.3.,Le livre .}
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|{Renault F1.,(Disponible) . Disponible chez votre libraire.}
|{Renault Formule 1 : histoires d’une saga.,Le livre .}
|{Revved, Tome 2 : Revived.,livre de référence .}
|{Scrap Metal, Tome 3 : Une seule ligne d’arrivée.,(la couverture) .}
|{Sport Automobile.,(Disponible) .}
|{Toute la Formule 1 2007.,Le livre .}
|{Toute la Formule 1 2009.,A voir et à lire. .}
|{Toute la Formule 1 2010.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Tu seras une formule 1, mon fils.,Le livre .}
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|{Voitures de légende.,Ouvrage .}
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