Revue de presse web : Formule 1 | Red Bull a perdu ses ailes

Voilà qui va vous plaire : Un nouveau post que nous venons de trouver sur le web et que nous vous produisons ci-dessous. Le sujet est « la formule 1 ».

Le titre saisissant (Formule 1 | Red Bull a perdu ses ailes) condense tout l’éditorial.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
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Vous pouvez de ce fait faire confiance aux infos qu’il divulgue.

La date d’édition est 2024-10-25 08:00:00.

Voilà ll’article dont il s’agit :

Vous souvenez-vous de cette époque lointaine où l’on pensait que la saison 2024 de Formule 1 serait encore entièrement dominée par Max Verstappen et Red Bull ?

Publié à 1h38

Mis à jour à 9h00

Cette époque n’est, en fait, pas si lointaine que ça. C’était il y a quelques mois à peine. Au risque de se répéter : les choses changent vite, en F1 !

Alors que Red Bull semble avoir mis le doigt sur le gros de ses problèmes, penchons-nous sur sa débarque des derniers mois.

Parce que oui, c’est pas mal ce que ç’a été : une débarque.

À la fin juin, après 10 courses, Max Verstappen avait triomphé sept fois. Depuis ? Zéro victoire en neuf Grands Prix.

Le pilote de 27 ans a néanmoins réussi quatre podiums (trois deuxièmes places et une troisième place). Il n’a jamais fait pire qu’une sixième place. Et il est encore au premier rang des pilotes avec 354 points, soit 57 de plus que Lando Norris et 79 de plus que Charles Leclerc.

Et Sergio Pérez, dans tout ça ? Il se place au huitième rang avec 150 points. Le Mexicain n’est monté sur le podium que quatre fois cette saison.

Chez les constructeurs, c’est maintenant McLaren qui mène le peloton avec 40 points d’avance sur Red Bull. Ferrari se rapproche aussi dangereusement du deuxième rang avec seulement huit points de retard.

Red Bull éprouve des problèmes avec sa RB20 depuis un bon moment. Si le championnat des constructeurs lui glisse des mains, l’écurie double championne en titre pourrait tout de même voir son pilote vedette remporter son quatrième championnat consécutif ; il ne reste que cinq courses au calendrier, c’est bien peu pour permettre à Norris et Leclerc de combler l’écart… D’autant plus que Verstappen, pilote le plus féroce et intransigeant de la grille, ne se laissera assurément pas faire – on l’a vu à Austin, le week-end dernier.

Ce n’est donc pas à une catastrophe totale que fait face Red Bull, mais sa domination était telle, au cours des deux dernières saisons, qu’il a été surprenant de voir l’écurie soudainement faire face à d’importantes difficultés. Encore en début de saison, elle semblait invincible avec deux doublés aux deux premiers Grands Prix !

« Dans la mauvaise direction »

Pour expliquer la considérable baisse de régime qui a suivi, Verstappen a indiqué, dans une entrevue récente avec Autosport, qu’« à un certain point [l’équipe est allée] dans la mauvaise direction ».

Il semble que les problèmes sur la voiture aient en fait commencé dès le début de la campagne. Même si l’équipe triomphait, Verstappen remarquait alors que « le sentiment dans la voiture était différent de celui de l’année dernière en matière d’équilibre ». Seulement, comme la RB20 était plus rapide que les autres en piste, ces problèmes n’ont pas immédiatement paru dans les résultats.

Avec le temps, les autres écuries ont progressé, alors que Red Bull a régressé. Au moment de ladite entrevue avec Autosport, le Néerlandais venait de terminer deuxième au Grand Prix de Singapour avec une voiture au plancher amélioré. S’il se « sentait mieux » dans sa voiture, le pilote est demeuré réaliste en rappelant qu’« on ne peut pas changer la donne en une ou deux semaines ».

Et il n’a pas tort. Parlez-en à Mercedes.

Bien sûr, les soucis de Red Bull n’ont pas eu lieu qu’en piste. Quelques jours à peine avant le début de la saison, le directeur de l’écurie, Christian Horner, se retrouvait au cœur d’un scandale à la suite d’allégations de comportement déplacé auprès d’une employée. Une enquête interne a été déclenchée, et le patron a été blanchi de toute allégation.

Quelques jours plus tard, le père de Verstappen, Jos, avait clamé haut et fort que l’équipe allait « exploser » si Horner conservait son poste.

À tout cela s’est ajoutée, quelques semaines plus tard, l’annonce du départ de l’ingénieur de renom Adrian Newey à compter de 2025…

C’est donc dire que les derniers mois n’ont pas été de tout repos pour l’écurie autrichienne. Dans les circonstances, elle s’en sort quand même bien en piste.

Et les amateurs, eux, s’en sortent avec une saison palpitante.

Sergio Pérez admet qu’il connaît une saison terrible

Selon sa propre évaluation, la saison de Sergio Pérez est une énorme déception. Mais s’il y a un endroit où tout pourrait changer, ce serait lors de sa course à domicile, soit le Grand Prix du Mexique de dimanche, qu’il considère comme la meilleure escale de la saison de Formule 1. « Je sais que j’ai une saison terrible, une saison difficile, a admis Pérez jeudi. Si je peux obtenir un gros résultat, ça peut changer ma saison énormément. » La changer assez pour sauver sa place avec l’écurie Red Bull ? Ça reste à voir.

Jenna Fryer, Associated Press

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