En explorant internet notre équipe a remarqué un éditorial qui risque de vous séduire. Sa thématique est « la formule 1 ».
Son titre suggestif (Pourquoi la météo n’est pas un véritable facteur de nivellement en F1) est parlant.
Sachez que le chroniqueur (annoncé sous la signature Laura Tournon) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez lire ces infos en toute confiance.
Sachez que la date d’édition est 2022-10-11 16:27:31.
Texte en question :
L’été européen de 2022 restera dans les mémoires pour ses températures record et ses précipitations les plus faibles depuis de nombreuses années. Malgré cela, sept séances jusqu’à la pause de mi-saison ont nécessité des pneus humides ou intermédiaires : les événements d’Imola, Monaco, Montréal et Budapest… [plus Singapore and Suzuka since this was written – ed] ont toutes été affectées à un moment ou à un autre par le temps humide.
L’expérience peut donner quelques indications sur les conditions météorologiques à attendre et, pour les nouveaux circuits, les équipes examineront attentivement les moyennes sur 30 ans pour l’emplacement particulier à l’époque de l’année de la course afin de s’assurer que les packs de refroidissement appropriés sont disponibles pour les voitures. Il ne s’agit toutefois que de moyennes et les extrêmes peuvent toujours vous surprendre. Même Bahreïn, le pays le plus sec que nous visitons, a 10 jours de pluie par an et bien que nous n’ayons jamais eu qu’une seule course sèche là-bas, il a plu abondamment en mars.
Lecture:
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