Notre équipe a vu un éditorial sur le web dont la thématique est «la formule 1».
Son titre séduisant (Top 5 des batailles entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso) en dit long.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.
Voilà lle texte en question :
C’est l’une des rivalités qui a marqué de nombreuses années en Formule 1. Lewis Hamilton et Fernando Alonso ont offert les plus belles passes d’armes dans la catégorie reine du sport auto. De coéquipiers à meilleurs ennemis sur la piste, retour sur les meilleurs moments de la rivalité entre le Britannique et l’Espagnol.
On parle bien là de deux monstres de longévité en Formule 1. D’un côté, le septuple champion du Monde, Lewis Hamilton qui compte à son actif 16 saisons (depuis 2007). De l’autre, le double champion du Monde, Fernando Alonso qui affiche 19 saisons au compteur (2001, 2003–2018, 2021-).
Ces deux pilotes cumulent les records les plus prestigieux de la catégorie. Lewis Hamilton détient celui des poles position et des victoires (103), de podiums (188) ainsi que le nombre de titres (7 à égalité avec Michael Schumacher). Fernando Alonso comptabilise quant à lui 352 départs, le record de la catégorie reine.
USA 2007 : une première année électrique
Lorsque Fernando Alonso débarque chez McLaren en 2007, il est double champion du Monde en titre avec Renault. À ses côtés, Lewis Hamilton fait ses grands débuts en Formule 1.
Un double champion du Monde en titre aux côtés d’un rookie, le mélange parfait pensait Ron Dennis. Sauf que Lewis Hamilton va prouver qu’il n’est pas un rookie comme les autres. Le Britannique sera à la lutte avec Raïkkönen, Alonso et Massa pour le titre dès sa première saison.
Une cohabitation qui se tend jusqu’au point de rupture en Hongrie cette même année. Pour avoir ralenti le Britannique dans la voie des stands l’empêchant d’effectuer son dernier run en Q3, Alonso écopera d’une pénalité sur la grille. Hamilton remportera ce Grand Prix, provoquant le point de non-retour entre l’écurie et ses pilotes.
Recentrons-nous sur le Grand Prix des USA 2007 et cette lutte folle entre les deux pilotes. Car si ces deux-là se sont donnés coup pour coup tout au long de la saison, l’apogée sur la piste s’est déroulée sur le sol américain, à Indianapolis.
Nous sommes à mi-course lorsque Fernando Alonso met la pression au leader, Lewis Hamilton. L’Espagnol attaque le Britannique dans la ligne droite et se porte à sa hauteur. Malgré le déficit d’expérience, le rookie garde l’avantage en retardant son freinage et conserve la tête. Frustré, le double champion du Monde en titre ira même raser le muret des stands lors du tour suivant pour sermonner son équipe avec un geste du bras.
Après ça, le jeune pilote creusera l’écart sur les tours suivants et l’Espagnol ne pourra empêcher la victoire de son coéquipier.
Canada 2013 : la deuxième place en jeu
On se retrouve six ans plus tard. Lewis Hamilton, désormais pilote Mercedes, a depuis été sacré champion du Monde (2008). Alonso est quant à lui vêtu de rouge, suite au rebond au sein de Renault (2008–2009), et après son expérience d’une année chez McLaren. Cependant, les deux hommes ne sont plus en tête d’affiche et doivent faire face à la domination de Sebastian Vettel et Red Bull depuis le début de la décennie.
Si Vettel n’est jamais inquiété et survole ce Grand Prix du Canada, la lutte fait rage derrière pour la seconde place entre nos deux protagonistes. Alors que Lewis Hamilton s’accroche à la 2ème place depuis le début de la course, Fernando Alonso revient faire pression sur le Britannique dans les derniers tours.
Après avoir repoussé les attaques de la Ferrari, le pilote Mercedes est à la limite et tasse son adversaire dans l’épingle. Il s’avoue finalement, vaincu dans la ligne droite des stands. «Être poursuivi par Fernando (Alonso), c’est comme être poursuivi par un taureau», confira Hamilton après la course.
Ayant parfaitement préparé son attaque, l’Espagnol devance le Britannique qui ne peut que s’incliner à sept tours de l’arrivée. Fernando Alonso terminera à la seconde marche du podium, derrière Vettel et devant Hamilton.
Allemagne 2013 : bis repetita
Un mois après le Canada, les deux pilotes remettent ça sur le tracé du Nürburgring. Alonso se retrouve de nouveau dans la position du chasseur et met la pression sur Hamilton.
Le Britannique défend remarquablement sa position durant plusieurs tours devant l’Espagnol, de plus en plus pressant. Finalement, Hamilton sera rappelé au stand par Mercedes et coupera court à cette lutte entre les deux anciens coéquipiers.
Un duel entre ce qu’il se fait de mieux dans la catégorie. Aucun mauvais geste, des attaques préparées d’un côté, une défense solide de l’autre. Ça se savoure !
Mexique 2017 : la défense dans le sang
Les trajectoires sont opposées entre les deux pilotes au moment d’aborder ce Grand Prix du Mexique en 2017. Lewis Hamilton est désormais triple champion du Monde après ses succès en 2014 et 2015 au volant de la Mercedes. Fernando Alonso est lui à la relance depuis deux saisons chez McLaren suite à une fin d’aventure compliquée au sein de la Scuderia.
Si l’Asturien sort d’une année 2016 positive avec McLaren, il ne fait plus partie des candidats au titre. Cependant, une légende ne meurt jamais et le pilote va rappeler quel défenseur d’exception il est.
Après une crevaison dès le premier tour, Lewis Hamilton voit sa course se compliquer. Alors qu’il s’élançait depuis la 3ème place, le Britannique a dû lutter durant 71 tours afin de retrouver le top 10. Au 68ème tour, il fait face à Alonso pour le gain de 9ème place.
Dans une Mercedes qui semble retrouver du rythme en cette fin de course, le Britannique fait figure de favori face à la McLaren d’Alonso. Pourtant, Lewis Hamilton va se rappeler une énième fois, combien il est difficile de passer l’Espagnol sur l’asphalte…
Hamilton bénéficie du DRS dans la longue ligne droite au Mexique et on pense tous qu’il va faire qu’une bouchée de la McLaren tant l’écart de performance semble à son avantage. C’était sans compter sur Alonso qui voit son ancien coéquipier revenir à sa hauteur, mais arrive à retarder suffisamment son freinage afin de garder l’avantage à l’intérieur.
Deuxième chance pour le Britannique au tour suivant. Même scénario, Hamilton se porte à hauteur d’Alonso dans la ligne droite, mais l’Espagnol tasse légèrement le Britannique vers l’extérieur au premier virage et ressort devant. Le pilote Mercedes croise alors l’Asturien pour mieux ressortir dans la deuxième ligne droite.
Les deux pilotes se retrouvent roues contre roues dans le virage 4. Hamilton profite de la trajectoire du virage 5 pour prendre définitivement l’avantage. De nouveau, un duel de haut niveau entre les deux champions.
Hongrie 2021 : le barrage Alonso
De retour en Formule 1 après s’être écarté du paddock durant deux années, Fernando Alonso s’est rappelé au bon souvenir de ses nombreux duels avec Lewis Hamilton, dorénavant, septuple champion du Monde.
Ce Grand Prix est le théâtre d’une scène surréaliste au début de l’épreuve. Au départ, Bottas confond l’asphalte avec une piste de bowling et accroche plusieurs monoplaces en tirant tout droit au premier virage.
Après un drapeau rouge d’une trentaine de minutes, les pilotes reprennent le chemin de la piste en intermédiaires. En réalisant que la piste s’était améliorée, tous décident de prendre le départ de la voie de stands afin de chausser des pneus slicks. Tous, sauf Lewis Hamilton, qui prend le départ seul sur la grille en pneus intermédiaires.
Le Britannique est contraint de rentrer au stand le tour suivant et ressort bon dernier. Tout est à refaire pour le pilote Mercedes. Au même moment, Esteban Ocon prend la tête du Grand Prix.
Au 34ème tour, suite à l’arrêt de son coéquipier, Fernando Alonso se retrouve à mener une course pour la première fois depuis 2014. Lewis Hamilton a, depuis, refait une partie de son retard et se place au 5ème rang.
Au 40ème tour, Alonso délaisse la tête de course pour chausser des pneus durs. Hamilton s’arrête une dernière fois au 47ème tour afin de tenter un dernier rush vers la victoire en gommes médiums.
Six tours plus tard, le Britannique est le plus rapide en piste et fait la jonction avec son rival. Nous sommes au 55ème tour lorsque le numéro 44 porte le premier assaut sur l’Asturien. Ce dernier, chaussé de gommes dures depuis 15 tours, aura fort à faire face à la Mercedes d’Hamilton, équipée de gommes médiums moins usées.
«En y repensant, c’était incroyable, Fernando m’a fait vivre un enfer».
Au volant de l’Alpine, Alonso va délivrer une démonstration de défense sur le tracé du Hungaroring. Durant 15 tours, l’Espagnol va sans cesse repousser les attaques de son ancien coéquipier qui perd un temps précieux dans sa quête de victoire.
Au 65ème tour, Alonso bloque sa roue à l’entrée du premier virage et Hamilton saisit sa chance pour venir à bout de son rival. Après de longues minutes de résistance, il fallait bien ça pour contourner le pilote de 40 ans, ce jour-là.
Ce qui rend la performance d’Alonso d’autant plus spectaculaire, c’est qu’il était chaussé de gommes dures et plus usées que les médiums du pilote Mercedes.
Malgré son rythme effréné en fin de course, Hamilton ne pourra revenir sur Esteban Ocon qui signe sa première victoire en Formule 1.
C’est ici que ce conclut ce top des duels entre ces deux légendes de la Formule 1. Une liste qui pourrait encore évoluer dans le futur puisque Alonso et Hamilton effectueront, respectivement, leur 20ème et 17ème saisons dans l’élite en 2023.
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