Auf der IAA 2022 à Hanovre wurde der neue Renault Trafic E-Tech vorgestellt, eine vollektrische Version des mittelgroßen Transporters des französischen Herstellers.
Als Antrieb dient der gleiche Elektromotor wie im aktuellen Kangoo E-Tech mit 118 PS. Der Trafic E-Tech ist mit einer 52-kWh-Batterie ausgestattet, die ihm im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 250 Kilometern ermöglicht. Eine Ladeleistung von bis zu 22 kW ist serienmäßig verfügbar, ein 50-kW-Gleichstromladegerät ist optional erhältlich.
Der Trafic E-Tech basiert auf dem bestehenden Trafic-Diesel-Van. Da das elektrische Fahrwerk unter der Motorhaube und der Ladefläche untergebracht ist, sind die Abmessungen und das Volumen des Laderaums die gleichen wie beim Standard-Van, und es werden zwei Karosserielängen angeboten. Das bedeutet eine Bodenlänge von bis zu 4,15 Metern in der L2-Version mit Durchladeschott und ein Ladevolumen von 5,8 bis 8,9 Kubikmetern. Die Nutzlast beträgt bis zu 1,1 Tonnen und die Anhängelast bis zu 750 kg.
Mit der Einführung des Trafic E-Tech bietet Renault nun Elektrofahrzeuge in allen drei Kategorien an: den Kangoo E-Tech im Kleinwagenbereich, den Master E-Tech im Bereich der großen Transporter und den Renault Zoe Van als kompakten Stadtlieferwagen.
Die Preise für den neuen Renault Trafic E-Tech werden kurz vor der Markteinführung Anfang 2023 bekannt gegeben.
Darüber hinaus wird die Trafic-Palette um einen speziellen Wohnmobilausbau erweitert. Der Renault Trafic Space Nomad wird gegen den Volkswagen California et den Ford Transit Custom Nugget antreten, um seinen Marktanteil zu erhöhen.