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Le titre saisissant (Ferrari à Shanghai : découvrez la véritable valeur, voici pourquoi.) parle de lui-même.
Sachez que le journaliste (identifié sous la signature Laura Tournat) est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.
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Potentiel caché : la vraie performance des voitures sur le circuit de Shanghai
Ce que la Ferrari a montré à Melbourne ne reflète pas le véritable potentiel de la SF-25, a affirmé avec assurance Fred Vasseur après la course en Australie. La monoplace avait démontré lors des FP1 et surtout FP2 des performances qui appuyaient les déclarations du directeur de l’équipe Ferrari. Cependant, les résultats désastreux des qualifications ont suscité de sérieuses interrogations sur leur véracité, compte tenu des écarts observés et de l’amélioration marginale par rapport à l’année précédente, comparée à celle de ses rivaux directs.
Adaptation aux conditions de piste
Ce constat, qui souligne une inadaptation des performances de la SF-25 à Melbourne, doit être envisagé sous un nouvel angle. La voiture actuelle, extrêmement sensible aux variations de réglage, voit ses performances fortement influencées par la qualité du setup adopté. Ainsi, les écarts subis en Australie deviennent relatifs, dépendant principalement de ce que les techniciens Ferrari n’ont pas fait, ou n’ont pas pu faire, pour adapter la voiture aux caractéristiques d’un circuit en constante évolution durant le week-end, avec une variation significative du niveau de grip de l’asphalte.
Caractéristiques du circuit de Shanghai
En prévision de ce week-end à Shanghai, il est crucial d’évaluer deux aspects fondamentaux. D’une part, les caractéristiques du circuit semblent favorables à McLaren avec une prédominance de virages moyens et deux lignes droites, dont une très longue. Cependant, le niveau de grip de l’asphalte, son abrasivité, et les sollicitations sur les pneus sont radicalement différents par rapport à Melbourne. Shanghai est un véritable circuit où les performances des voitures ne sont pas masquées par des facteurs externes, comme ce fut le cas en Australie. En outre, ce week-end adopte le format Sprint, ce qui constitue un défi pour déterminer précisément les réglages mais contraint également toutes les équipes à se fier aux données de simulation.
La performance en question
En conclusion, le circuit de Shanghai révèlera si la SF-25 possède les qualités que ses rivaux lui reconnaissaient depuis sa présentation, ou si elle présente des problèmes qui dépassent un concept immature. Le format Sprint, avec une seule séance d’essais libres, réduit les erreurs possibles. Chaque équipe devra s’appuyer sur les simulations effectuées à domicile. La Ferrari dispose d’outils de pointe pour réussir, même mieux que ses concurrents. En cas de résultats décevants en Chine, ce serait un verdict clair et sans appel sur le potentiel réel de la SF-25.
- Jean-Louis Moncet – Expert automobile pour L’Automobile Magazine
- Pierre Van Vliet – Journaliste de F1 et consultant pour TF1
- Simone Resta – Ingénieur et directeur technique chez Ferrari
This French article provides a detailed analysis of the debates around Ferrari’s SF-25 performance, emphasizing the impact of circuit characteristics and setup precision, while also considering the influence of the Sprint format on team strategies.
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