A nouveau, ce blog va porter à votre connaissance un encart assez complet qui circule sur le web. La thématique est «la formule 1».
Le titre (The Strict Rules Behind the Scenes) est évocateur.
L’éditorialiste (présenté sous le nom Leopold) est connu et fiable.
Il n’y a pas de raison de douter de la fiabilité de ces infos.
Le post a été diffusé à une date indiquée 2024-10-24 12:01:37.
Voilà lle texte mentionné :
In Formula 1, the phrase « parc fermé » literally means « closed park » in French, but its significance stretches far beyond its translation. It’s a set of strict regulations designed to maintain fairness in the sport by governing what teams can and can’t do to their cars during specific periods of a race weekend. These rules ensure that the cars remain in their post-qualifying condition and are ready for thorough inspections, or even protests from rival teams, ahead of the race.
F1 Technical Delegate Manuel Leal offers insight: » exists in many motorsport disciplines, but it takes different forms depending on the category. In F1, it’s a physical and virtual space. You’ll see cars parked in a specific area after sessions, but even when they’re back with the teams, only limited work is allowed. »
These regulations, crucial for both cost control and competitive fairness, prevent teams from making significant changes to their cars between qualifying and the race. As Leal explains, « The idea is to keep a level playing field. Teams can’t create special qualifying setups without risking compromising their race car. »
Under Article 40 of the F1 Sporting Regulations, the parc fermé period begins when the car first exits the pit lane for qualifying and remains in effect until the start of the race. For sprint weekends, the timing is slightly different, with a window for changes between the sprint race and qualifying.
Once in parc fermé, teams can only perform a handful of tasks, primarily related to maintenance or safety. These include things like brake deglazing, adjusting the front wing flap angle, inspecting for damage, or making minor repairs. Even then, all work is done under the close watch of FIA scrutineers, with every action recorded for later review.
Leal highlights that any part replacements must follow strict rules. « If a part is swapped out, it must be identical in design and function to the original. Teams need approval from the Technical Delegate for any changes, and removed parts are retained for further scrutiny if needed. »
Scrutineers are a constant presence throughout the weekend, one for each car, ensuring that no unauthorized changes slip through. Teams must also submit detailed setup sheets before qualifying, specifying parameters like camber, toe, and corner weights, which scrutineers use to check against the car’s setup after any repairs.
After qualifying, the FIA selects at least three cars for further checks, and teams cannot remove their cars from parc fermé until the inspections are completed. To ensure complete transparency, these checks are monitored via overhead cameras, capturing every operation in real-time.
« On top of the scrutineers, we have 24/7 camera surveillance. Every action is monitored live, » Leal explains.
All work must be completed within two hours of qualifying, and once finished, the cars are sealed with tamper-proof stickers to ensure they remain untouched until race day. These seals aren’t just for show—they cover critical components like engines, gearboxes, and other parts as needed. Over the course of a season, the FIA applies up to 40,000 seals, underscoring the strictness of their scrutiny.
On race day, the covers are removed five hours before the formation lap, but the cars remain under parc fermé conditions. Any final checks ensure the cars are exactly as they were when they qualified. If a team decides to break parc fermé rules to make changes, they can declare their intention to start from the pit lane. In such cases, a detailed report is filed to ensure full transparency.
In essence, parc fermé ensures that teams race the cars they qualify, maintaining the integrity of the competition. It’s a system designed to keep the field level, no matter the temptations teams may face to make last-minute tweaks.
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