Voilà qui va vous plaire : Un nouveau texte que je viens de relever sur internet et que nous vous produisons ci-dessous. Le propos est « la formule 1 ».
Son titre (ANALYSE : Pourquoi Alfa Romeo a choisi de re-signer Zhou aux côtés de Bottas – tout en gardant un œil sur le futur partenariat avec Audi.) est parlant.
Annoncé sous la signature «Laura Tournat», le pigiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez en conséquence faire confiance à cette parution.
Le post a été divulgué à une date indiquée 2023-09-15 16:30:06.
Voici ll’article mentionné :
A la veille du Grand Prix de Singapour, Alfa Romeo a confirmé sa composition pour la saison 2024, avec Zhou Guanyu qui a signé pour une année supplémentaire aux côtés de Valtteri Bottas. Lawrence Barretto, correspondant de la F1, explique pourquoi ils sont restés fidèles plutôt que tordus…
Cette campagne a été difficile pour Alfa Romeo, l’équipe suisse dirigée par Sauber avait de grands espoirs de monter en puissance cette saison après avoir terminé sixième en 2022 (son meilleur classement depuis une décennie), mais avec Aston Martin et Williams qui ont fait un bond en avant et Haas qui se rapproche, ils ont dégringolé dans le classement.
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Une grande partie de la raison en est la performance de la voiture, plutôt que les pilotes, donc avec cela à l’esprit, les sources disent qu’il a toujours été la priorité de l’équipe de garder Zhou – le premier pilote chinois de F1 à temps plein – pour une troisième saison consécutive, en partenariat avec Bottas qui avait un contrat de trois ans qui s’étend jusqu’à la fin de 2024.
On m’a dit que l’équipe avait discuté avec d’autres pilotes au sujet de la place pendant que l’équipe de gestion de Zhou évaluait les options ailleurs sur la grille, mais l’intention première de chaque partie a toujours été de rester en place.
Les progrès continus sont importants pour le renouveau de Zhou
Bottas a dépassé Zhou de six points à quatre cette saison, mais des sources affirment que l’équipe a clairement constaté que le pilote chinois a offert une opposition plus forte à son coéquipier plus expérimenté cette année, et ce de manière plus régulière.
Sa courbe de performance en qualifications a été forte, d’autant plus que Bottas est réputé pour ses prouesses sur un tour, et qu’ils sont très proches l’un de l’autre. En course, Bottas a toujours eu l’avantage, mais Zhou a été beaucoup plus proche cette année.
L’une des principales raisons de garder Zhou était donc sa vitesse et le fait qu’il ait prouvé à l’équipe qu’il pouvait continuer à progresser.
Une autre raison était le désir de l’équipe d’avoir de la stabilité et de l’expérience après une campagne difficile. James Key, qui revient dans l’équipe en tant que directeur technique, a pris ses nouvelles fonctions la semaine dernière et s’est déjà attelé à la compréhension du projet 2024.
On pense que l’équipe cherchera à faire de grands changements avec la voiture, surtout une fois qu’elle aura l’avis de Key, et le fait d’avoir deux pilotes expérimentés, qui connaissent les précédentes itérations des Sauber/Alfa Romeo, sera inestimable pour faire un grand pas en avant l’année prochaine.
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Sauber est également conscient que le fait de conserver Zhou permettra au pilote de 24 ans de participer pour la première fois à une course de F1 dans son pays d’origine, le Grand Prix de Chine revenant au calendrier l’année prochaine – ce qui marquera le 20e anniversaire de l’arrivée de la F1 dans le pays asiatique, et permettra donc, espérons-le, de bénéficier de retombées commerciales.
A ce propos, des sources ont réaffirmé que le pilote chinois n’apporte aucun soutien financier. Il n’est pas rémunéré et l’équipe tient à souligner qu’il a été retenu en raison de ses performances.
L’équipe espère cependant que le fait qu’il court sur son propre sol attirera de nouveaux bailleurs de fonds pour l’équipe l’année prochaine, alors qu’elle cherche à atteindre le plafond des coûts.
Sauber se prépare pour l’avenir
Sauber est en transition, avant l’arrivée d’Audi en 2026, qui fera de l’équipe suisse son équipe de travail.
Le renouvellement de Zhou signifie que ses contrats actuels et ceux de Bottas expirent en même temps – à la fin de l’année prochaine, alors qu’il ne reste qu’une saison avant l’arrivée du constructeur allemand – et cela donne à l’équipe une flexibilité totale en ce qui concerne les pilotes pour l’avenir.
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Pour commencer, cela permet à Zhou et Bottas de se battre pour leur siège et de faire partie du projet Audi, tout en montrant au reste de la grille qu’il y a potentiellement un ou deux sièges disponibles à partir de 2025.
Cela donne également à l’équipe une année supplémentaire pour évaluer le pilote de l’Académie Sauber, Theo Pourchaire, qui est actuellement en tête du championnat de F2.
Des sources indiquent que l’équipe a envisagé de le promouvoir pour l’année prochaine, mais il semblerait qu’elle ait choisi de lui donner une saison supplémentaire pour se préparer et améliorer ses compétences grâce à son rôle de réserviste chez Sauber.
L’équipe n’a pas encore défini son programme exact pour 2024, mais elle souhaite le rapprocher de l’équipe, à la fois à l’usine et sur le circuit, tout en cherchant à lui assurer un programme de course dans une autre série et/ou à trouver un moyen de lui faire passer plus de temps sur des machines de F1.
On m’a dit qu’il participerait aux essais obligatoires de l’équipe pour les jeunes pilotes en FP1 cette saison et qu’il devrait également parcourir des kilomètres pour l’équipe lors des essais de fin de saison pour les jeunes pilotes à Abu Dhabi.
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Pour l’instant, Zhou a l’occasion de prouver qu’il mérite d’être sur la grille de départ dans un avenir proche. S’il se relance, cela lui permettra au moins d’être dans la conversation.
Bottas cherchera lui aussi à gagner en régularité, car des sources affirment qu’il n’a pas l’intention de raccrocher les gants de sitôt.
C’est la situation idéale pour Sauber – deux pilotes qui se battent pour conserver leur place, un jeune pilote qui se bat pour être engagé et potentiellement beaucoup d’intérêt de l’extérieur avec l’arrivée d’Audi, surtout si l’année prochaine est un grand pas en avant.
Parutions:
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